BANGKOK: Premierminister Srettha Thavisin verspricht, ein Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt voranzutreiben, das drei große Flughäfen miteinander verbindet, um den Erfolg des Östlichen Wirtschaftskorridors (EEC) sicherzustellen, und er erwartet gute Nachrichten, die das lange verzögerte Bahnprojekt im nächsten Monat wiederbeleben werden.
Der Premierminister äußerte am Sonntag bei seinem Besuch des Flughafens U-Tapao im Bezirk Ban Chang dieser östlichen Provinz seine Unterstützung für das 224 Milliarden Baht teure Eisenbahnprojekt. U-Tapao ist einer der drei Hauptflughäfen, die durch das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt miteinander verbunden werden. Ursprünglich war geplant, dass das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt noch in diesem Jahr in Betrieb geht.
Es habe bei dem äußerst wichtigen Projekt erhebliche Verzögerungen gegeben und deshalb habe er durch seinen Besuch dazu beigetragen, die Durchführung zu beschleunigen, sagte Herr Srettha.
„Wenn es beim Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, das drei Flughäfen verbinden soll, weiterhin zu Verzögerungen kommt, wie können wir dann das Vertrauen des privaten Sektors gewinnen? Dieses Projekt wird mit Sicherheit umgesetzt. Andernfalls würde es die Investitionen in der EWG beeinträchtigen“, sagte der Premierminister.
Nachdem ihn die zuständigen Beamten über das Projekt informiert hatten, sagte Herr Srettha, dass er bis Ende nächsten Monats gute Nachrichten hinsichtlich der Wiederaufnahme des Projekts erwarte.
„Ich beharre darauf, dass dieses Megaprojekt für unsere Wirtschaft von entscheidender Bedeutung ist. An der Ostküste wird es Konzerte und Festivals geben. Wenn wir die Hochgeschwindigkeitsbahn haben, werden die Besucher zuversichtlich sein“, sagte er.
Laut dem Premierminister wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke den Verkehr zwischen dem Osten und Bangkok erleichtern und Entwicklung und Touristen aus der Hauptstadt in die Provinzen der EWG verteilen.
Die stellvertretende Regierungssprecherin Radklao Intawong sagte, der Bau des Eisenbahnprojekts hätte bereits 2019 beschleunigt werden sollen, Covid-19 habe dies jedoch behindert. Darüber hinaus hätten sich die Verhaltensänderungen von Verbrauchern und Touristen nach der Pandemie auf die Finanzierung des Projekts ausgewirkt, sagte sie.
„Es laufen Verhandlungen über Fairness“, sagte sie.
Asia Era One, ein von der Charoen Pokphand Group geführtes Konsortium, gewann 2018 die Ausschreibung für den Bau des Schienensystems. Die thailändische Staatsbahn und das Büro der EWG haben mit dem Unternehmen über Änderungen im Vertrag verhandelt, um die Fertigstellung des Projekts sicherzustellen.
Im Rahmen des ursprünglichen Vertrags, in dem das Schienennetz im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft entwickelt werden soll, verpflichtete sich die Regierung, etwa 111,9 Milliarden Baht zu investieren. Sie würde 3,57 Milliarden Baht für die Landenteignung zahlen und die restlichen 108,33 Baht im sechsten Jahr oder nach Inbetriebnahme der Züge zahlen.
Asia Era One hat die Regierung jedoch gebeten, das Unternehmen für die laufenden Bauarbeiten zu bezahlen. Das Konsortium besteht aus CP, Bangkok Expressway and Metro Plc, China Railway Construction Corporation, Ch Karnchang Plc und Italian-Thai Development Plc.
Das Konsortium verfügt über eine 50-jährige Lizenz zur kommerziellen Nutzung von Grundstücken an Bahnhöfen und unter der Bahnstrecke.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Flughäfen Don Mueang und Suvarnabhumi im Großraum Bangkok mit dem Flughafen U-Tapao in Rayong verbindet, sollte ursprünglich im Jahr 2024 kommerziell in Betrieb genommen werden, als Teil der Pläne zur Entwicklung des Vorzeigeprojekts der Regierung für High-Tech-Investitionszentren im Rahmen des Eastern Economic Corridor.
- Quelle: Bangkok Post (dir)