AYUTTHAYA: Produktion im neueren Werk in Prachin Buri konsolidiert, während sich das Unternehmen auf eine größere Elektroauto-Offensive vorbereitet.

Honda Automobile (Thailand) hat angekündigt, die Produktion von Autos in seinem Werk in Ayutthaya einzustellen und die gesamte Montage in einem erweiterten Werk in Prachin Buri zu konsolidieren, um seine Wettbewerbsfähigkeit im Segment der Elektrofahrzeuge (EV) zu verbessern.

Die am Dienstag angekündigten Maßnahmen zielen darauf ab, die Überkapazitäten abzubauen und die Ressourcen auf die Elektrifizierung zu konzentrieren, da batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in dem Land, wo chinesische Automobilhersteller schnell an Boden gewinnen, immer beliebter werden.

Die beiden thailändischen Fabriken des japanischen Autobauers haben eine jährliche Gesamtkapazität von 270.000 Einheiten, produzierten im vergangenen Jahr jedoch nur etwa 150.000 Fahrzeuge. Die Produktion im Werk Ayutthaya wird nächstes Jahr eingestellt, da das Werk auf die Produktion von Teilen umgerüstet wird, teilte Honda mit.

Die Fabrik in Prachin Buri wurde gebaut, nachdem Hondas Werk in Ayutthaya 2011 überflutet wurde.

Honda stellt seine Civic-, Accord-, CR-V-, HR-V- und City-Modelle in Thailand her, die meisten davon sind sowohl als Hybrid- als auch als Verbrennungsmotor-Version erhältlich. Honda und seine japanischen Konkurrenten sehen sich mit der Konkurrenz chinesischer Elektroautohersteller wie BYD konfrontiert, während ein Rückgang der Exporte aus Thailand nach Indien ebenfalls zu der Entscheidung geführt habe, sagte ein Honda-Sprecher.

„Wir haben auf dem thailändischen Automarkt nicht das erwartete Wachstum gesehen“, sagte der Sprecher. „Wir möchten uns stärker auf Elektroautos konzentrieren, darunter Elektrofahrzeuge und Hybride, und den Produktionsprozess effizienter gestalten.“

Das Unternehmen hat versprochen, sein derzeitiges Produktionsvolumen aufrechtzuerhalten, obwohl die Konkurrenz angesichts der schleppenden lokalen Wirtschaft zunimmt, sagte der Verband der thailändischen Industrie (FTI).

„Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen verändern die globale Branche und zwingen japanische Autohersteller, wettbewerbsfähig zu reagieren“, sagte Surapong Paisitpatanapong, stellvertretender Vorsitzender des FTI und Sprecher des Automotive Industry Club.

Honda möchte die Produktionseffizienz seiner Hybrid-Elektrofahrzeuge mit der Bezeichnung „e:HEV“ verbessern. Dabei handelt es sich um eine Kombination aus einem von einer Lithium-Ionen-Batterie angetriebenen Elektromotor und einem Benzinmotor, der als Stromgenerator dient.

Der Umsatz aus Autoverkäufen in der Kategorie e:HEV dürfte in diesem Jahr voraussichtlich auf 70 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens steigen, gegenüber 32 % im Jahr 2022, teilte das Unternehmen mit.

Honda Thailand erklärte im Jahr 2021 seine Absicht, sich auf die Produktion von Hybrid- und Batterie-Elektrofahrzeugen zu konzentrieren. Dies steht im Einklang mit der Strategie des japanischen Mutterkonzerns, der bis 2040 100 % des Gesamtabsatzes auf Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge ausmachen möchte.

Die thailändische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass der Anteil batteriebetriebener Elektrofahrzeuge an der gesamten Automobilproduktion bis 2030 30 % betragen soll. Zu diesem Zweck sollen 725.000 emissionsfreie Autos, 675.000 Elektromotorräder sowie 34.000 Elektrobusse und -lastwagen produziert werden.

Letzte Woche hat BYD in Thailand ein Werk für batteriebetriebene Autos eröffnet. Das Werk ist Teil einer Investitionswelle chinesischer Elektroautohersteller im Wert von mehr als 1,44 Milliarden Dollar, die derzeit Fabriken im Land errichten.

  • Quelle: Bangkok Post (dir)
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Von stin

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