Trotz anhaltender Spekulationen über einen möglichen Rückzug hat Thailands stellvertretender Premierminister und Verkehrsminister Phiphat Ratchakitprakarn klargestellt: Die Regierung hält am milliardenschweren Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt fest, das die Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao verbinden soll. Medienberichte über eine Vertragskündigung seien „falsch und irreführend“, betonte Phiphat am Montag vor der Presse.
„Das Projekt ist nicht abgesagt. Die Vereinbarung mit dem privaten Konsortium bleibt bestehen und wird im Einklang mit den Empfehlungen der Generalstaatsanwaltschaft umgesetzt“, erklärte der Minister mit Nachdruck. Die Regierung habe alle Beteiligten angewiesen, strikt nach Vertrag zu handeln – ein deutliches Signal an Investoren und Öffentlichkeit, dass das Prestigeprojekt weiter auf Kurs bleiben soll.
Hintergrund der Unruhe sind langanhaltende Verzögerungen und finanzielle Turbulenzen. Zwar wurde der Vertrag mit der CP Group und ihren Partnern bereits 2019 unterzeichnet, doch der Baubeginn ist erst für 2025 vorgesehen. Die Pandemie hat die Liquidität des Konsortiums stark belastet, was nun zu Forderungen nach einer Änderung des Zahlungsmodells führt – weg von einer Pauschalzahlung nach Fertigstellung hin zu Ratenzahlungen während der Bauphase. Ein Vorschlag, der die Grundstruktur der öffentlich-privaten Partnerschaft ins Wanken bringen könnte.
Phiphat zeigte Verständnis für die Sorgen der privaten Partner, kündigte jedoch an, nächste Woche ein klärendes Treffen einzuberufen. Ziel sei es, Hindernisse zu identifizieren und Lösungen zu finden, die dem Vertrag gerecht werden. „Wir wollen den größtmöglichen Nutzen für das Land sichern und das Vertrauen aller Beteiligten bewahren“, so der Minister.
Das Hochgeschwindigkeitsprojekt gilt als Herzstück des Eastern Economic Corridor (EEC), einem ambitionierten Infrastrukturplan zur wirtschaftlichen Stärkung Thailands. Doch die wachsenden Spannungen zwischen Staat und Konzessionär zeigen: Der Weg zur modernen Mobilität ist gepflastert mit juristischen Fallstricken und finanziellen Hürden.
STIN // AI