Mitten im australischen Byron Bay rollt ein technisches Wunder durch die Küstenlandschaft: der weltweit erste vollständig solarbetriebene Personenzug. Der Byron Bay Solar Train verbindet nicht nur das Stadtzentrum mit dem beliebten North Beach – er verbindet auch Vergangenheit und Zukunft, Nostalgie und Nachhaltigkeit.
🚆 Ein Klassiker mit grünem Herz Das Fahrzeug selbst stammt aus dem Jahr 1949 – ein liebevoll restaurierter Zweiteiler der 600er-Klasse, der einst mit Diesel betrieben wurde. Heute gleitet er nahezu lautlos über eine drei Kilometer lange Strecke, gespeist von der Sonne. Auf dem Zugdach erzeugen 6,6 kW Solarpaneele Strom, ergänzt durch 30 kW vom Bahnhofsdach. Die Energie wird in Lithium-Ionen-Batterien gespeichert, die zwei Elektromotoren antreiben – einer davon ersetzt den ursprünglichen Dieselmotor vollständig.
🌿 Mehr als nur emissionsfrei Der Zug fährt ohne Kabel, ohne Kraftstoff, ohne Emissionen. Selbst das Bremssystem speist Energie zurück in die Batterien. Überschüssiger Strom wird ins lokale Netz eingespeist – ein Beitrag zur Versorgung der Gemeinde. Die Fahrt dauert etwa 10 Minuten pro Strecke und führt durch Regenwald, Feuchtgebiete und über den Belongil Creek, Teil des Cape Byron Marine Park.
🛤️ Symbol für nachhaltige Mobilität Seit seiner Inbetriebnahme im Dezember 2017 verkehrt der Zug 364 Tage im Jahr, vier- bis fünfmal täglich. Er wird von der gemeinnützigen Byron Bay Railroad Company betrieben und ist nicht nur ein Transportmittel, sondern ein Statement für klimafreundliche Innovation. Die Strecke nutzt einen stillgelegten Abschnitt der historischen Casino-Murwillumbah-Linie, die ursprünglich 1894 eröffnet wurde.
🪑 Reisen mit Stil und Bewusstsein Passagiere können zwischen Vintage-Loungesitzen in der ersten Klasse oder offenen Sitzgruppen in der zweiten Klasse wählen. Ein Platz im Führerstand erlaubt sogar Gespräche mit dem Lokführer – ein Erlebnis, das Technikbegeisterte und Touristen gleichermaßen anzieht.
🔋 Technik, die inspiriert Die speziell angepassten Solarpaneele folgen der Rundung des Wagendachs. Die Umrüstung umfasste nicht nur die Installation der Paneele, sondern auch Inverter, Batteriemanagementsysteme und die Integration in die historische Fahrzeugstruktur – ein Paradebeispiel für technische Kreativität im Dienst der Umwelt.
Der Byron Bay Solar Train zeigt eindrucksvoll, wie grüne Technologie und historisches Erbe harmonieren können. In einer Zeit, in der die Welt nach emissionsfreien Lösungen sucht, ist dieser Zug mehr als ein lokales Verkehrsmittel – er ist ein rollendes Manifest für die Zukunft der Mobilität.
STIN // AI
Siamfan 1 Sekunde zuvor Awaiting for approval
sonnenkraft auf schienen australiens byron bay solar train als pionier der gruenen mobilitaet 121025/
UND WAS IST MIT DER DUNKELFLAUTE!?
DAS WAERE IN TH SCHON IN DER REGENZEIT EIN PROBLEM!!!
Da gibt es schon Lösungen dazu.
Neue Technologien zur Stromversorgung während der Dunkelflaute umfassen den Ausbau
von Langzeitspeichern wie Wasserstoffspeichern und Pumpspeicherkraftwerken sowie
die Nutzung von Großbatteriespeichern und das bidirektionale Laden von Elektroautos.
Zusätzlich helfen intelligente Steuerungssysteme wie Smart Meter, den Verbrauch flexibel
anzupassen und Lastspitzen zu vermeiden. Als kurzfristige Lösung können flexible
Reservekraftwerke und umrüstbare Blockheizkraftwerke eingesetzt werden.
China entwickelt auch schon Solar-Technik, die auch Nachts Strom produzieren können,
nicht so viel wie bei Sonne, aber trotzdem.
In DE läuft nun schon 59 % bundesweit über Solarstrom.
Man sieht, es geht…..
Nein, siehe oben – einfach Speicherkapazitäten ausbauen und bei den vielen Sonnentagen in
TH (ausgenommen Regenloch Ranong) alles für die Zeit speichern, wo es
eben nicht so viel Sonne gibt.
Bei Regenzeit wird aber trotzdem Strom produziert, weil die Panele nutzen auch diffuses Licht, das durch Wolken gestreut wird.
Natürlich nicht so viel wie bei Sonnenbestrahlung.
Da ist aber vieles noch Zukunftsmusik.
Da muss erst noch sehr viele Speicherkapazität erzeugt werden.
😉🙏🤔
Ob da nicht ein Waggon oder mehrere nur für den Speicher angehängt wurde.
Wäre bei einem Zug kein großes Problem – dann lädt der auch in den Speicher-Waggon, wenn er steht.
+++++
[STIN]In DE läuft nun schon 59 % bundesweit über Solarstrom.
59% VON WAS!!!!
xxxxx
59 % von 100 %.
41 % sind dann andere Energiequellen, wie
Windräder, Wasserkraft usw.