KHON KAEN – Es ist mehr als nur ein technologisches Experiment; es ist ein Statement nationalen Stolzes. Auf dem Campus der Rajamangala University of Technology Isan (RMUTI) in Khon Kaen hat eine neue Ära thailändischer Ingenieurskunst begonnen. Die erste im Inland entwickelte und gebaute Stadtbahn des Landes hat ihre Testfahrten aufgenommen – und die Bilder der futuristischen Tram sorgen in den sozialen Netzwerken bereits für eine Welle der Begeisterung.
Vom Hörsaal auf die Schiene
Was derzeit auf einer 450 Meter langen Teststrecke zwischen dem Haupteingang der Universität und dem Wartungszentrum hin- und hergleitet, ist das Ergebnis jahrelanger Akribie. Unter der Leitung von Assistenzprofessor Dr. Paiwan Kerdtruat von der Fakultät für Ingenieurwissenschaften reifte das Projekt über fast sieben Jahre heran.
Die offizielle Geburtsstunde schlug im Jahr 2020, als die Forschung durch eine dreijährige Förderung der Program Management Unit for Competitiveness (PMUC) massiv beschleunigt wurde. Das Ziel war von Anfang an ambitioniert: Thailand sollte aufhören, Schienensysteme nur zu importieren, und anfangen, sie selbst zu erschaffen.
Globales Know-how, lokales Herz
Bevor die thailändischen Ingenieure den ersten Entwurf zeichneten, gingen sie auf Weltreise. Sie studierten die hochmodernen Schienensysteme in Deutschland, Japan und China, um das Beste aus drei Welten in ihr Heimatland zu bringen. Das Resultat ist beeindruckend:
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80 % lokale Fertigung: Die Komponenten stammen von Herstellern aus Ayutthaya, Chonburi und Samut Prakan. Nur wenige Spezialteile wurden importiert.
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Hybrid-Antrieb: Die dreiteilige Bahn bietet Platz für 120 Passagiere und wird durch eine Kombination aus Batterien und Oberleitungen gespeist.
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Zukunftsvision Wasserstoff: Eine wasserstoffbetriebene Version befindet sich bereits in der Planung.
Ein Signal für das ganze Land
Während derzeit noch Studenten und Delegationen die Vorzüge der Tram im Testbetrieb genießen dürfen, ist der Blick fest auf die Zukunft gerichtet. In spätestens einem Jahr soll der volle Betrieb auf dem Gelände aufgenommen werden, inklusive fester Stationen.
Doch die Vision von Dr. Paiwan reicht weit über die Campusmauern hinaus. Die Prototyp-Tram ist die Blaupause für ein geplantes, 26 Kilometer langes Stadtbahnprojekt in Khon Kaen. Auch für Metropolen wie Chiang Mai und Phuket könnte diese Technologie der Schlüssel zu einer modernen, im Inland produzierten Infrastruktur sein.
Die Resonanz im Netz zeigt: Die Thailänder haben auf diesen Moment gewartet. Die Hoffnung ist groß, dass die „Made in Thailand“-Tram schon bald das Stadtbild des ganzen Königreiches prägen wird.
Redaktion STIN // CTN-Media