In Japan braut sich ein Sturm auf dem Automobilmarkt zusammen. Während der Absatz von Elektrofahrzeugen in den USA merklich stagniert, wittert die Branche im Land der aufgehenden Sonne eine Renaissance – und der Zündstoff kommt diesmal aus China. Mit dem geplanten Markteintritt des chinesischen Branchenprimus BYD in diesem Sommer bricht ein Preiskampf aus, der das Segment der Kleinstwagen (Kei-Cars) grundlegend umkrempeln könnte.
Der Angriff aus Übersee: BYD setzt auf Lokalkolorit
BYD schickt den Racco ins Rennen – ein Modell, das eine Zäsur markiert: Es ist das erste Fahrzeug der Chinesen, das exklusiv für den japanischen Geschmack entwickelt wurde. Mit einer höheren Bauweise, die maximalen Innenraum auf minimaler Grundfläche bietet, bedient BYD eine tief verwurzelte Vorliebe der japanischen Autofahrer. Das eigentliche Beben löst jedoch die Preisansage aus: Mit geschätzten 2 Millionen Yen positioniert BYD den Racco aggressiv unter den bisherigen Preispunkten der heimischen Konkurrenz.
Nissan und Honda: Die Verteidigung der Keimeile
Die japanischen Traditionshersteller lassen sich nicht kampflos verdrängen. Nissan rüstet sein Erfolgsmodell, den Sakura, für die Preisschlacht auf:
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Der neue Sakura: Ein Sparmodell soll die Einstiegshürde senken.
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Der Preis-Clou: Durch eine Reduktion des Listenpreises und staatliche Subventionen in Höhe von 580.000 Yen rutscht der Anschaffungspreis auf attraktive 1.868.600 Yen.
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Strategie: Man will gezielt Kunden abwerben, die bisher aus Kostengründen bei klassischen Benzinern geblieben sind.
Auch Honda schläft nicht. Nach der Einführung des N-One e: im vergangenen Herbst bereitet das Unternehmen für Ende nächsten Monats den Roll-out des Super-One vor. Dieses Modell soll vor allem durch sein extrem niedriges Gewicht und ein außergewöhnlich komfortables Fahrgefühl punkten – typisch japanische Ingenieurskunst gegen chinesische Skaleneffekte.
Warum jetzt? Der perfekte Sturm
Branchenkenner sehen im verstärkten Wettbewerb den nötigen Katalysator für eine Belebung des heimischen Marktes. Zwei Faktoren spielen den E-Auto-Herstellern dabei in die Hände:
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Produktvielfalt: Das wachsende Angebot an Modellen und Preisklassen macht den Umstieg für Massenmärkte attraktiver.
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Benzinpreis-Schock: Die anhaltenden Spannungen im Nahen Osten treiben die Kraftstoffpreise in Japan in die Höhe. „Angesichts dieser Unsicherheiten ist mit einem deutlichen Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu rechnen“, prognostiziert ein hochrangiger Branchenvertreter.
Ob der chinesische Neuling den japanischen Markt im Sturm erobert oder ob die Traditionsmarken mit ihrer Preissensitivität und Markentreue dagegenhalten können, wird sich diesen Sommer zeigen. Fest steht: Der Gewinner dieses Duells ist der japanische Verbraucher, der endlich eine echte Auswahl im bezahlbaren E-Segment erhält.
Redaktion STIN // CTN-Media