Thailand steht vor einem massiven Ausbau seines internationalen Flugnetzes. Im Rahmen der 158. Slot-Konferenz der International Air Transport Association (IATA), die vom 9. bis 11. Juni in Bangkok stattfand, haben 87 Fluggesellschaften konkrete Verhandlungen über Start- und Landerechte für das südostasiatische Königreich geführt. Wie die thailändische Zivilluftfahrtbehörde (CAAT) mitteilte, zeigten damit weit mehr als die Hälfte der insgesamt 146 teilnehmenden Airlines großes Interesse an neuen oder erweiterten Verbindungen nach Thailand. Laut CAAT spiegelt dieser Ansturm das tiefe Vertrauen der Branche in die thailändische Luftfahrtindustrie, den robusten Tourismussektor sowie das enorme Potenzial des Landes als regionales Luftfahrtdrehkreuz wider.
Globale Riesen und neue Player drängen auf den Markt
Das Spektrum der Interessenten reicht über den gesamten Globus: Fluggesellschaften aus Europa, dem Nahen Osten, Amerika und Asien saßen in Bangkok am Verhandlungstisch. Unter den Verhandlungspartnern befanden sich Branchenriesen wie Air France, Emirates, Qatar Airways, Virgin Atlantic, Cathay Pacific, ANA, Korean Air und Singapore Airlines.
Besonders spannend: Einige Fluggesellschaften sicherten sich erstmals begehrte Start- und Landerechte für Thailand. Zu diesen Neuzugängen im thailändischen Luftraum gehören Riyadh Air (Saudi-Arabien), Virgin Atlantic (Großbritannien), SkyUp Nistru (Moldawien) und AirBorneo (Malaysia).
Das neue Streckennetz für den Winter 2026/27
Die Zuteilung der Flugschlitze (Slots) für den Winterfahrplan 2026/27 soll den Weg für eine Vielzahl neuer und erweiterter Flugverbindungen zwischen Thailand und globalen Metropolen ebnen. Die CAAT listet hierzu folgende Routen auf:
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Helsinki – Suvarnabhumi – Melbourne (Hin- und Rückflug)
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Taichung – Suvarnabhumi (Hin- und Rückflug)
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Minsk – Suvarnabhumi (Hin- und Rückflug)
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Kuching – Suvarnabhumi (Hin- und Rückflug)
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London Gatwick – Phuket (Hin- und Rückflug)
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London Heathrow – Phuket (Hin- und Rückflug)
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Kopenhagen – Phuket (Hin- und Rückflug)
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Chisinau – Phuket – Schardscha
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Cebu – Phuket (Hin- und Rückflug)
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Hangzhou – Chiang Mai (Hin- und Rückflug)
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Shanghai – Chiang Mai (Hin- und Rückflug)
(Foto via CAAT)
Die Luftfahrtbehörde bewertet diese Dynamik als ein überaus positives, langfristiges Signal für die thailändische Wirtschaft. Der Ausbau stärkt nicht nur den Tourismus, sondern kurbelt auch Handel und Investitionen an, während sich gleichzeitig der Komfort für ausländische Besucher und thailändische Reisende gleichermaßen erhöht.
Comeback auf der Langstrecke: Thai Airways fliegt wieder nach Amsterdam
Ergänzend zu den Fortschritten auf der IATA-Konferenz gibt es weitere Neuigkeiten aus der thailändischen Luftfahrtbranche: Die nationale Fluggesellschaft Thai Airways International reaktiviert eine wichtige europäische Schlüsselroute. Ab dem 1. Juli wird die Airline ihre Nonstop-Verbindung zwischen Bangkok und Amsterdam wieder aufnehmen, um das Streckennetz zwischen Thailand und Europa nachhaltig zu stärken.
Was STIN uns hier so vollmundig als Sensation verkaufen will ist eine ganz normale Entwicklung und überhaupt nix Neues.
THAI flog zu Zeiten von DC-10 und 747-200 schon nach AMS , hat die Flüge dann eingestellt weil sie keine Chance gegen die KLM hatte.
Die Finnair fliegt in der Wintersaison schon seit vielen Jahren 2mal täglich nach BKK und führt jetzt einen Flug weiter nach MEL
Ab LGW fliegt seit Jahren TUI Fly nach TH.
Sky Up fliegt nicht von RMO über HKT nach SHJ sondern von RMO über SHJ nach HKT weil deren 737-700 tanken muss.
Virgin Atlantic flog schon immer nach BKK und jetzt auch nach HKT.
Was ist also neu ? Die Flüge der neuen Billigairlines aus Malaysia, Saudi Arabien und den Philippinen.Nicht viel um daraus eine Sensation zu machen.Der Verkehr nach China wird von der Lohnentwicklung in China abhängen.Wer es sich leisten kann fliegt ins Ausland und TH gehört für Chinesen zu den billigsten Auslandszielen.
Wovon will STIN also ablenken ?
Davon das auch 2025 die Tourismus Ziele nicht erreicht wurden und man noch weit von den Vor Covid Zahlen entfernt ist.
Dabei sind 40 Mio Touris noch wenig da man locker 100-200 Mio aufnehmen könnte.Besonders Asiaten weil die nur kurz bleiben.
Aber mit dem gepflegten Ausländer Haß der Herrschenden lässt sich eben nur schwer für „Amazig Thailand“ werben.
So kommen eben nicht die Milliardäre mit ihren Yachten und Privatjets sondern die Sonnenklar TV Touris mit Condor oder den Me3 Airlines.
Und auch nur solange die Preise auf Kanaren Niveau bleiben.
Tja, stand gestern in allen Thai Medien – habe es nicht überprüft.
Hast du noch nicht mitbekommen, dass man keine Massen mehr haben möchte.
Man will weniger Touristen, die mehr ausgeben – als die Masse.
Hat Thaksin schon versucht, hat nicht funktioniert – nun versucht es halt Atthakorn Sirilatthayakorn von der Kla Tham Partei wieder.
Wird auch scheitern, nehme ich an.
Kann ich nicht bestätigen. Ich habe von vielen Touristen, die ich kenne – denen ich auch
Hotels, RKV´s, Flüge u.a. gebucht habe, noch von keinem gehört, dass er als Ausländer unfreundlich behandelt wurde.
Wo kann man das nachlesen?
Da hast du tw. recht.
TH ist recht teuer geworden, manches tw. schon teurer als in DE.
War bei uns in Phuket 2023 schon so. Abendessen oft gleicher Preis, wie beim
Vietnamesen in Aachen.
Auch die Taxi-Preise in Phuket, teurer – als wenn ich in Aachen mit Uber gefahren bin.
Aber das betrifft nur die Touristen-Ghettos. Nicht CNX am Lande, Isaan usw.
Dort kann ich immer noch für 40 Baht satt werden –> Khao Moo Daeng, Bami Geow; Khao Pad,
Patsi Yu usw.
Auch die Taxi-Preise wesentlich günstiger – oder man fährt mit Songteow für 20 Baht recht weit.
Nun haben wir nicht Alle das Glück wie STIN Alles zum Sondertiefstpreis zu bekommen.
Wen will er mit seinen dümmlichen Propagandalügen eigentlich beeindrucken ?
Touristenghettos gibt es in TH (noch?) nicht nur Zentren wo die ausländischen Touris ausgenommen werden.
Von Thai übrigens und nicht von anderen Ausländern.
Die Taxipreise in BKK und Umgebung sind übrigens gefallen seitdem es Grab gibt.
Warum bin ich wohl fast immer der einzige Farang im Songtheaow ?
In Pattaya gibt es selbst im Songtheaow Farang Preise.
Ich nehme an in Phuket und Samui auch.
Meine Familie isst aus der Garküche, ich manchmal auch.
Natürlich ist es billiger als wenn meine Frau für mich kocht.
Dafür wissen wir genau wo die Zutaten herkommen und nutzen z.B. kein Palmöl zum Kochen sondern Sonnenblumenöl oder sogar Olivenöl.Außerdem kocht meine Frau für mich vegetarisch und ersetzt das Fleisch durch Shitake Pilze.
Hat mit Glück weniger zu tun, aber wenn man auch Reisen anbietet, Versicherungen nebenbei auch – dann hat man
sicher mehr Erfahrung, wo man günstige Flüge und Versicherungen bekommt – als ein Stammtisch-Expat, der nicht mal
über App eine Voranmeldung bei der Immi abwickeln kann und da schon einen Volontär benötigt.
Ich benötige sicher keinen, nicht in 100 Jahren……
Touristen-Ghettos sind jene Gebiete – vor die die deutsche Botschaft warnt.
Pattaya, Phuket, Koh Samui……
Ja, richtig – voran die Taxis in diesen 3 Gebieten sind eher Mafiosis, als Taxifahrer.
Aber ich fahre selbst, also keine Probleme damit.
Phuket – Stand sept. 2023 –> ja, absolute Abzocke.
Sohn kam aber mit Auto, danach benutzten wir kein Taxi mehr.