NOK Air streicht 20 Flüge mangels Piloten

Jetzt auf einmal doch wieder?! Bei euch weiss echt der LINKE nicht was der RECHTE geschrieben hat!

hab mal nachgeguckt, von unserer Seite aus, hat noch keiner anders geschrieben.

Natuerlich ist das so, aber nicht wenn es dir mal in den Kram passt, und dann mal wieder nicht!

doch, das ärgert mich ja auch. Der Westen macht was er will. Ich würde schon gerne Sanktionen gegen den Westen sehen, aber wer leitet die
ein? Völkerrecht, Menschenrechte, Folter usw. – der Westen darf das, nur die Asiaten, Russen usw. nicht. Kotzt mich auch an.

Vor allen Dingen muessten dann einfach noch das “uebergeordnete Recht” benannt werden, das immerhin die Staatshoheit einschraenken soll.

eine Staatshoheit schränkt z.B. das Völkerrecht ein, auch die Menschenrechtskonventionen, die Genfer Konvention, IATA, ICAO, Celta usw.
das alles schränkt eine Staatshoheit ein, da dieses nur vom Ausland akzeptiert wird.

Was genau bezeichnest du denn hier als “Tuev”?

TÜV Rheinland agiert hier gleich wie in D. Die vergeben nach einer Prüfung ein Zertifikat, das jenes, was sie überprüft haben, in Ordnung ist.
Die Thai-TÜVs agieren ähnlich. Ich fahre zum Auto-TÜV, der prüft Bremsen, Abgase, Licht, usw. – und dann bekomme ich meine TÜV-Plakette.

Die Zulassung? Wenn die Abgelaufen ist hat es eigentlich auch keine Versicherung!

richtig. TÜV und Versicherung laufen hier gemeinsam unter einer Plakette. Kein TÜV, keine Versicherung.

Dann muss auch der unschuldige Farang fuer die KH-Kosten selbst aufkommen!

nein, dann gibt es den Touristen-Fond, aus dem der Schaden dann bezahlt wird. Funktioniert das nicht, dann legt sich das Opfer in das
beste KH und zahlt nicht. Dann ist alles gratis. Er kann auch verweigern, wenn er Geld hat, er muss das ja nicht offenlegen.
Machen viele…..

“TUEV” gibt es eigentlich nur bei aelteren Fahrzeugen

in TH jährlich.

Wenn TH nach deinen falschen Aussagen selbst keine Lizenzen vergeben darf,

TH darf Gewerbe-Lizenzen vergeben, ich glaube da hakt es. Aber keine Lizenzen für IATA, ICAO, usw. – die werden aber
benötigt, um eine Airline betreiben zu können. Das verstehst du irgendwie nicht und ich weiss nicht mehr, wie ich dir das erklären
soll. Es hilft nix, wenn TH eine Gewerbe-Lizenz an eine Airline vergibt, wenn die nicht fliegen darf, weil sie die IATA-Vorschriften nicht
erfüllt und danach die Versicherung kündigt. Nur mal als Beispiel. TH kann viele Lizenzen vergeben, aber keine internationalen, die für den Flugbetrieb
nötig sind.

Aktuell zeichnet sich ab, dadurch entsteht TH ein grosser Schaden! Also, was jetzt?!
Oder ist jetzt TH doch wieder zustaendig und es fehlt nur das Gesetz seit ueber 10 Jahren!?

nein, TH muss lediglich dafür sorgen, das die internationalen Standards eingehalten werden. Hat sie dafür keine Ausbilder o. dgl.
muss sie Ausländer holen, die dann genau wissen – was sie machen müssen, um z.B. IATA-Vorschriften zu erfüllen.
Prayuth weiss das, du verstehst das einfach nicht.

Ich denke schon, das genau ist der Dienstgrad!

gut, aber es gibt keinen darunter. Das ist der erste Dienstgrad. Wie willst du denn dann 2 Dienstgrade runterstufen 🙂

muss das ja wohl Aufgabe dieser IATA (die sonst eigentlich nur Dienstleister fuer alle ist) sein. Das hat sie aber ueber Jahrzehnte nicht gemacht!

Was soll das? Wenn TH Stellen hat, wo die Fluglizenz gemacht wird, dann sollte man auch Personal fuer Nachschulungen (die ich fuer sehr wichtig halte ==> Vergessenskurve!) greifbar und lizenzierbasr sein, das Gleiche gilt fuer gesundheitliche und sprachliche Nachschulungen!

ja, da hapert es scheinbar. Die Thai-Piloten gehen nach Schweden, lernen dort das fliegen, lernen dort am Simulator – aber TH hat keine Möglichkeiten,
das gelernte dann nachzubessern. Militär-Piloten lernen auch nicht in TH fliegen, die gehen nach Nevada. Vielleicht in Zukunft nach China oder
Russland. TH kann das nicht……

Das Ding scheint doch wohl NUR zu sein, die Flugbehoerde hat -da kein Gesetz- ueberhaupt keine Vorgaben, WAS ueberhaupt gemacht werden muss!

Gesetze helfen da nicht. TH muss ihre Piloten mehr ins Ausland zur Nachschulung schicken. Freund von mir ist Pilot bei Austrian Airlines. Die machen
die Ausbildung auch nicht selbst. Die schicken ihre Piloten tw. nach Schweden, auch Simulator-Übungen. Österreich kann das auch nicht….

WER sind denn diese internationalen “Orgas” ?

z.B. ICAO, FAA und auch die EU-Kontrollstelle für Fluglinien.

Ich seh’ schon kommen, hinten kommt raus, bei diesen Orgas gibt es ueberhaupt keine geregelte Struktur und Ueberwachung!

die EU Orga untersteht der EU-Kommission in Brüssel. Ich gehe mal davon aus, das die wissen, was sie tun.

Aber warum sagt man nicht, ihr braucht nur ein Gesetz, das dann gelebt wird und dann kommt endlich Linie in den Laden!! ??

weil das eine Lüge wäre. Gesetze helfen hier nichts. Die gibt es schon. Setzt nur keiner um. In TH zumindest.

Wenn die CAAT Lizenzen entziehen kann, darf sie natuerlich auch welche vergeben!

ja, das sind die Lizenzen für das Gewerbe. Natürlich kann Thailand einer Firma die Lizenz entziehen. Auch unsere Lizenz kann entzogen werden,
wenn wir irgendwelche Fehler machen. Banken-Lizenzen können entzogen werden – aber nicht intern. Lizenzen, die für einen Flugbetrieb
ebenso nötig sind. Da kann TH nichts enziehen. TH kann auch Goethe die Lizenz nicht entziehen, A1-Zertifkate auszustellen, siehe könnten Goethe nur
die Betreiber-Lizenz für TH entziehen, dann müssen die raus. Aber machen halt dann in Laos, Burma weiter.

Wenn alle Staaten der Welt z.B. der Thai-Air die Lande-Erlaubnisse entzieht, wohin soll die dann noch fliegen. Nur in TH?
Das würde gehen, solange nicht auch die Versicherungen wegen grober Mängel kündigen. Dann müsste höchstens die Regierung für alle Kosten aufkommen,
die dann bei Abstürzen usw. anfallen, da ja auch Ausländer betroffen sind. Das macht aber keine Regierung, zumindest nicht TH.
Dann entziehen die lieber gleich die komplette Lizenz und Ende ist es.

Wohin fliegen den diese 4 Fluglinien? China? Russland?

die Jetstar-Asia fliegt nach:

Saudi-Arabien
Jakarta
Tokio
Südkorea hat schon Landeverbot ausgesprochen, weiss nicht – ob das wieder aufgehoben wurde.

Kan Air fliegt nur in TH.

Asian Air ist so eine Art Betrugs-Airline. Kassiert Gelder ein für Strecke Deutschland-Bangkok-Deutschland für ca 300 EUR und dann flogen die nicht. Viele haben das Geld nicht mehr zurückbekommen.
Sollte stillgelegt werden.

City Airways fliegen von HGK nach Phuket und Chiang Mai. Die würde eine Stillegung in TH sicher treffen,
weil sie gerade 20 chin. Jets (Comac) bestellt haben.

Am besten alle 4 Lizenz entziehen, die kalkulieren ihre Preise zu Ungunsten der Sicherheit.

Wer soll denn in TH etwas sperren zumachen?

viele intern. Organisationen können eine Thai Airline lahmlegen. Die muss gar nicht ins Ausland fliegen. Werden die Sicherheitsstandards
dieser Airlines von Zertifizierungsstellen bemängelt, können die Versicherungen, die meist im Ausland sind, die Versicherung der Airline
kündigen und ohne Versicherung kann keine Airline starten. Auch nicht im Inland. Soweit ich infomiert bin, sind die meisten Flugzeuge bei der
Allianz versichert. Wenn die kündigt – ist Feierabend und die kündigt mit Sicherheit oder erhöht die Prämien, wenn Orgas wie IATA, ICAO usw.
die Sicherheit bemängeln.

NIEMAND kann in TH rumsperren, dummes Zeug schwaetzen und Geld in TH verdienen koennen Viele!!

du hast keine Ahnung vom Tourismus/Airlines – daher schwurbelst du leider Blödsinn. Es gibt in TH keine Versicherung, die gross genug wäre,
Airlines zu versichern. Macht nur die Allianz, ich glaube noch Lloyds – also richtig grosse intern. Versicherungen.
Thailand wäre gezwungen, ob sie wollen oder nicht – z.B. NOK Air am Boden zu halten. Es ist ja nicht so, das hier nur Thais mit fliegen,
wer entschädigt die Farangs bei einem Absturz, wenn TH die ohne intern. Versicherung fliegen lassen würde. Geht nicht – weltweit nicht.
Vielleicht in Somalia usw.

Da braucht TH keine Auslaender!

das ist richtig, TH kann auch selbst eine Lizenz entziehen, meist die Fluglizenz. Aber auch Ausländer können Lizenzen entziehen, vor allem
bei intern. Flügen. Dann werden die Landelizenzen in EU und USA entzogen und es ist Feierabend, wie für die USA schon passiert.
Willst du TH komplett vom Ausland isolieren? Warum?

Die thailändische Zivilluftfahrtbehörde (CAAT) braucht nur ein Gesetz wie das ‘Gesetz über das Luftfahrt-Bundesamt’

und dann? Dann benatragt dieses thail. Luftfahrtsamt bei den intern. Zertifizierungsstellen die Lizenz, selbst Zertifikate auszustellen und die
lehnen dann ab. Was dann? Niemand gibt TH eine Lizenz dazu, ich weiss nicht warum du das nicht verstehst. Thailand ist zumindest momentan ein
Bananenstaat mit einer Militärregierung die keiner im Westen akzeptiert, alle Verhandlungen über Abkommen, sind ausgesetzt. Auch das ASEAN-Abkommen mit der EU. Denkst du, die geben TH nun eine Lizenz für eigene Zertifikate, wenn auf der einen Seite Korruption, Sklavenhandel, Mängel bei der Flugsicherung usw. anstehen. Träum nicht soviel – ich sage: niemals. Du wirst sehen, ich werde recht behalten.

Natuerlich koennen die Europaer thailaendische Flugzeuge auf Flughaefen in Europa aussperren. Das geht aber auch umgekehrt.

du schreibst immer wirrer, was ist denn los?

Soll doch TH alle Farang-Airlines verbieten in TH zu landen, ich hätte kein Problem damit, der Baht würde auf 60 Baht/EUR runtersausen, sabai, sabai 🙂
Keine Touristen mehr in Phuket, mein Buddha – dann fahr ich auch dort wieder hin, alles leer. 🙂

Fuer mich sind das alles wieder “Freundschaftsdienste” wie bei der Einladung von YL oder wie damals in der USA.

Thailand kann sich natürlich wie Nordkorea isolieren, nur müssen sie halt dann die Konsequenzen tragen und ob der König das zulässt, wage ich
zu bezweifeln. Wie also schon erwähnt, Ausländer können in TH das Licht ausmachen, eigentlich recht einfach.

Was ist eigentlich aus der Anklage geworden?

keine Ahnung, das ist sein Privat-Problem. Er hat auch nichts verbotenes getan, halt nur die falsche Partei ins Spiel gebracht.
Aber trotzdem ein guter Reporter, sonst hätte ihn die Welt, die als sehr renommiert und seriös gilt, nicht beschäftigt. Falls
er sich der AfD für Marketing-Arbeiten angeboten hat, wäre das ein Fehler gewesen. Nur kann man wegen dem, nicht alle Reporter
und Journalisten in den gleichen Topf werfen. Ich bin froh, das viele investigative Journalisten die Lügen der Angela-Regierung
aufdecken. Sonst gäbe es heute noch Leute, die der Meinung sind, es wären nur 200.000 Flüchtlinge in D.

Du scheinbar aber auch nicht!

bisher keine Probleme. Wie schon mehrmals erwähnt, ich bin Realist, kein Träumer – wie du manchmal. Für mich hat Merkel erst den Friedensnobelpreis,
wenn sie ihn in Händen hält. Nur mal als Beispiel.

Das “System” scheint wohl mehr zu sein, TH abzuzocken! Und da scheint Insiderwissen dahinterzustecken!

schon wieder Verfolgungswahn. Nein, keiner will Thailand abzocken, das versuchen eher die Thais, indem sie zwar IATA benutzen, aber sich
nicht an deren Voraussetzungen halten. Benutzt man Organisationen, Zertifikate usw. – dann muss man sich an deren Regeln halten oder
man steigt aus. Wenn ein Thaksin meint, die UN wäre nicht sein Vater – dann halt Austritt aus der UN, dann ist sie in der Tat nicht mehr
sein Vater.

Wo steht geschrieben, nur ‘Nicht-Bananen-Staaten’ erhalten von “IATA und wie die
alle heissen” die Erlaubnis, eigene Zertifikate auszustellen?!

das ist ein ungeschriebenes Gesetz. Kein Bananenstaat, in dem Korruption in allen Bereichen wütet, erhält in der Regel von irgendeiner intern. Organisation die Genehmigung, so ein Zertifikat auszustellen. Goethe würde sich hüten, in TH irgendwem eine Lizenz zu vergeben.
Die wissen genau, das ihr Zertifikat dann in der Khao San Rd. angeboten werden würde. Da würde es dann eine Zertifikats-Verkaufständer geben,
angefangen von TOEFL, GOETHE, CELTA, usw.

Ich bin überzeugt, das ich bei TEFL keine 1400 US$ zahlen muss. Ich gehe da mit meiner Frau hin und meine Frau klärt das mit dem Leiter ab.
500 US$ unter der Hand und ich habe das Zertifikat, oder die Sekretärin stellt es mir aus und trägt es dann ein. Kein Problem.
Daher gibt es keine Lizenzen für Thailand, Afrika usw.

Einfach ausgedrueckt halte ich eine solche Aussage fuer eine Frechheit! Das Schwellenland TH,

Thailand ist momentan ein Bananenland. Da kannst du wieder schönreden, was du möchstest. Ich gebe dir hier sogar recht, was die
Verhaftung der Bridge-Spieler betrifft. Eine Lachnummer weltweit – passiert nicht mal in Bananenstaaten. Aber nicht falsch verstehen,
ich mag diesen Bananenstaat auch wenn die Bananen sehr klein sind. Nur ich hab es mir halt Bananenstaat-mässig sehr komfortabel eingerichtet,
daher lebt es sich hier einfach wollig angenehm 🙂

Das Ganze wird vor allem dadurch verzoegert, ein immer groesser werdentes Heer von schlechten Beratern versucht sich an den Wissensluecken eine goldene Nase zu verdienen!

eben, wie in Bananenstaaten.

Weil das ein sehr ertraegliches Geschaeft geworden ist , solche Monopole zu ZUECHTEN!

sicher nicht unwahr – daher vergibt ja Goethe so gut wie keine Lizenzen. Aber der Standard bei solchen Lizenzvergebern ist halt
sehr hoch und die wollen auch nicht, das dieser Standard fällt. Goethe ist nun mal Spitzenklasse im Unterricht der deutschen Sprache.
Ich war bei meiner Frau einfach nur begeistert, was die in 3 Monaten gelernt hat, da benötigen andere in 2. und 3.klassigen Sprachschulen
dafür mind. 1 Jahr und mehr.

TH hat offensichtlich kein Gesetz fuer das ‘Luftfahrt-Bundesamt’.

Gesetze haben die genug, die haben keine Fachkräfte, die die Einhaltung dieser Gesetze überwachen können. Daher auch die Erklärung von
Prayuth: dann holt doch Ausländer – was sie nun ja getan haben. Die holen die Briten.

Mit anderen Worten, wie alle Laender kann TH diese Ermaechtigungen selbst erledigen.

nein, eher nicht. Weil TH keine Lizenzen bekommt, um so etwas selbst zu überprüfen zu können. Die müssen also warten, bis die EU oder sonst
wer kommt und das überprüft. Gibt es Mängel hat TH nicht mal Leute dafür, die diese Mängel beheben können. TH kann nichts ohne Ausländer machen,
das ist nun mal so.

Sie kann aber auch ueber ein solches PARLAMENTS-Gesetz, die Aufgaben an die Luftfahrt-Behoerde uebertragen!

ja, das kann sie – und danach Ausländer holen, die das überwachen, weil TH keine Fachkräfte dazu hat. Singapur hat welche.

Und dann kommen Auslands-Berater, die das wissen, zumal sie mit dem “Insider-Wissen” in Geschaeftsbeziehung stehen(!!), und nutzen das aus, um mit auslaendischen (vermutlich Konzessionsverkauf /Franchising) Unternehmen den dicken Rahm in TH abzuschoepfen!

nein, die kommen nicht. Die müssen über ein Auswahlverfahren geholt werden, sowie man nun die 50 Native-Speaker holt, hat man die schon gefunden,
die Ferien beginnen bald? 🙂
Klar wollen ausl. Firmen Kohle verdienen, wenn sie nach TH gehen, um dort was gerade zu biegen. Das ist ein Problem Thailands, die könnten auch
Leute von den Airlines nach D schicken und die bei LH ausbilden lassen. LH macht das sicher, sind ja auch in der Staralliance wie die TA.
Kostet halt dann natürlich wieder Geld. Aber das hat man gleich wieder eingespielt, weil man dann keine Ausländer mehr benötigen würde.
Man könnte dann alles selbst machen und für das Zertifikat holt man sich erst wieder lizenzierte Firmen.

… und gut moeglich, dass da, wo ich mich bewerben will, ein “Schein-Monopol” nicht anerkannt wird, und man ein Einstellungsverfahren durchlaufen muss, das sich weltweit mehr und mehr durchsetzt!

ASEAN-weit ist nun eher zu erwarten, das sich TOEFL, CELTA usw. ausbreiten wird, wenn z.B THais, Laoten Burmesen usw. sich in andere Länder begeben um Arbeit zu suchen. Ich bin überzeugt, das in Burma, bei den grossen Hotels, die ASEAN-weit Leute suchen, TOEFL verlangt wird, bevor man eingestellt
wird, vor allem – bei Online-Bewerbungen. Alleine schon, um auszusortieren – und nur die mit TOEFL werden dann zum Bewerbungsgespräch eingeladen.
Die Welt wächst immer mehr zusammen – davon leben diese Sprach-Orgas.

Innerhalb von TH kann TH alles selbst festlegen!

ja, wie Nordkorea – die legen auch alles selbst fest. Können dann halt nicht raus 🙂