Thailand: Toyota steigt in Fahrausbildung mit ein

Das ist jetzt wieder neu? Wie lange gilt das? Eben waren es noch DREI Fragenzusammenstellungen!

Ansonsten siehe hier:
http://www.schoenes-thailand.at/Archive/11208

das ist nicht neu, du liest nur nix was ich schreibe – daher immer wieder die gleichen Lücken.

Es sind insgesamt 1000 Fragen die zu 3 Katalogen zusammengemischt werden, immer vom Programm, nicht vom Beamten.
Fragen und Fragenzusammenstellungen sind nicht das gleiche. Jetzt verstanden.
Deine Erklärungen hinsichtlich Sitzplatz-Verteilungen war einmal, geht seit den PCs nicht mehr, daher sind nun alle
Dorf-FS-Verkäufer arbeitslos. Bei uns ist man danach noch eine Zeitlang ins kleine DLT nach Mae Taeng ausgewichen,
haben nun auch schon PCs, geht also auch nicht mehr. Das was du meinst, geht nur – wenn man die Prüfungen noch
manuell erledigt, die dann vom Beamten verteilt werden. Aber ich habe gestern mit meinem Sohn gechattet.
Der glaubt auch nicht, das dies seinerzeit möglich war. Er meinte, das er sich bei seinem FS den 1 Stunden Vortrag
anhören musste, dann ging er in den Prüfungsraum, bekam beim Eingang seine Prüfungsmappe in Englisch mit einer Nummer,
die trug der Beamte in die Liste ein, mit Namen – dann konnte er sich hinsetzen wo er wollte.
Also gab es auch schon seinerzeit unterschiedliche Abläufe. Ich gehe auch davon aus, das meine Angestellte keine Sitzplatznummer mehr
zugewiesen bekam, weil das nicht mehr nötig ist, man meldet sich am PC an und ist identifiziert, eine Identifizierung durch Sitzplatznummern
ist also dann hinfällig. Aber das frag ich noch einige Prüflinge.

Ein Fahrlehrer ist grundsaetzlich nicht dazu in der lage, andere menschen zum Fahrlehrer auszubilden.

in TH geht das sicher. Du forderst das ja eigentlich andauernd, das Ärzte, Forensiker usw. ihr Wissen/Kenntnisse ihren Kollegen
weitervermitteln. Aber egal – irgendwer muss in Japan ja auch die 15 Fahrlehrer ausgebildet haben. Die kann man sicher für eine gewisse Zeit
nach TH holen und die bilden dann hier flott weitere aus. Ich gehe von 1000en von Bewerbungen landesweit aus, wenn man das landesweit
ausschreibt und die Konditionen/Ausbildung usw. interessant gestaltet. Honda und Toyota haben die Mittel dazu. Frau vom Dorfwirt arbeitet
in der Honda-Zentrale in Chiang Mai. Die zahlen sehr gut, sonst hätte sie schon aufgehört und sich um in der Kneipe mit zu helfen.
Aber wäre schade, meinte sie. Wenn also Honda ev. 15.000-20.000 Baht anbietet, dann wird das eine gewaltige Bewerbungswelle werden.
Wo kann man mit ev. nur MO 6 Abschluss ansonsten soviel Geld verdienen? Bei ab 15.000 ist schon Studium nötig.

Genau das habt IHR bei den Thai-Englisch-Lehrern angezweifelt.

Sprache ist ganz was anderes. Da muss man auch noch eine gewisse Begabung haben, Thais sind in Sprachen nicht allzu begabt, übrigens
Deutsche auch nicht. Jeder Araber lernt schneller Deutsch, als ein Deutscher Arabisch.

Haben die in Japan auch Linksverkehr? Sicher nicht und die Regeln stimmen auch sonst nicht ueberein.

ja, Japan hat auch Linksverkehr. Gleich wie Thailand. Man will ja Thailand auf intern. Standard bringen, somit müsste Japan
die Fahrlehrer ebenfalls auf intern. Standard schulen. Die Ausnahmen in TH kann man dann schon mit aufnehmen, soviele sind das nicht.
Alle alten Verkehrszeichen, die schon nirgendwo mehr stehen – raus aus der Liste und durch intern. ersetzen. Es kommen immer mehr
Ausländer nach TH, ebenso werden bald Burmesen mit den AUtos nach TH reisen, Chinesen ebenfalls, Malaysia auch. Es wird nun
also langsam Zeit, die Verkehrsschilder in TH nach ASEAN-Standard auszurichten. Das kann dann ab 2018 auch gleich
geschehen – hab ich mir schon notiert, wird ein Vorschlag für 2017.

Es ist auch keine Utopie mit den in Japan ausgebildeten Fahrlehrern, es gibt ja schon mind. 15, in BKK. Wieviele Honda hat, weiss ich nicht.

Das wird ein Chaos geben.

das wird kein Chaos geben, 30 Fahrschulen bilden ja schon aus, die 50 werden nun nach und nach verifiziert und schliessen sich an.
Es gab kein Chaos – alles läuft rund. Nach den 81 geht es halt weiter. TH benötigt keine 17.000 Fahrschulen wie in D, nicht mal 5000.
Es gibt momentan 100 DLTs, die das locker schaffen – warum werden dann 17.000 Fahrschulen benötigt. Soviel Nachfrage besteht ja gar nicht.
Chiang Mai Provinz schaffen die 12 Fahrschulen hier locker – da sind beim DLT nicht mehr als um die 100+ täglich, die dort den Vortrag anhören.

Wenn die 12 Fahrschulen hier verifiziert worden sind, können die gleich die 100 übernehmen. 3- Tages-Ausbildung, täglich 2 Stunden fahren, 2 Stunden
Theorie oder so ähnlich. Da reichen dann in CM um die 50 Fahrlehrer. Jeder 2 pro Tag. Ist keine genaue Berechnung sondern einfach Daumen mal pi.
Also mit 5000 Fahrlehrern müsste man landesweit auskommen. Dann muss man halt die Bevölkerung darauf aufmerksam machen, das es nun etwas
langsamer geht und die Füherscheine nicht mehr im Schnellverfahren ausgegeben werden. Dann richten die sich schon drauf ein.
Man muss keine Millionen FS einfach austeilen, ohne den Fahrschüler genau auf seine Kenntnisse überprüft zu haben. Somit kommen nur jene in
den Strassenverkehr, die fahren können – jetzt hat man unsere Angestellte in den Strassenverkehr entlassen und die kann gerade mal
100m gerade aus fahren, sie kennt keine Vorränge, sie kann nicht Highway fahren weiss nix über das abblenden bei Dunkelheit, nix über das
überholen und ich bin überzeugt, die hat keine Ahnung mehr, was eine Doppellinie bedeutet. Sie sagt selbst, nach 1 Stunden Vortrag wurde es
ermüdend. Was sie mir auch mitteilte, das einige Fragen so gestellt waren, das man auch ohne die 4-Stunden wusste, was man ankreuzen soll,
weil alle anderen Antworten derart daneben und unlogisch waren, das man das auch als Laie sofort merken sollte.

Sie hat also bestätigt, was in Thaivisa schon alle Farangs, die den FS mitgemacht haben, erklärten – der Vortrag, also die gesamte
FS-Ausbildung ist in TH absolut wertlos. Man könnte den FS auch gleich online bestellen, ist das gleiche.
Das Verkehrsministerium hat das zugegeben, in dem sie erklärten, das ab 2018 die Füherschein-Ausbildung an den internationalen
Standard angenähert wird. Wenn die das schon mal zugeben…..

DIE 15 schaffen jaehrlich2700 Prueflinge.

ich gehe nicht davon aus, das nach einer Erteilung der Lizenz nur 15 Fahrlehrer zur Verfügung stehen werden.
Die 15 können schon wieder 100e ausbilden, nach Japan-Toyota-Lehrplan. Das geht recht flott.

Die 15 Std AUSBILDUNG kamen ursprueglich von euch!!

ja, siehe unseren Bericht dazu – man plant es erst, ist noch nicht bei den DLTs angekommen, ausser ev. Test-DLTs.

Das waeren etwa 0,3% des Bedarfes.
Was die aber mit 40 Fahrzeuge sollen, ist mir schleierhaft!

die stellen die momentan für die Benutzer der Trainingsanlage zur Verfügung. Später könnten das dann die Fahrschul-Autos werden.
Die können dann nach Bedarf mit Toyota-Fahrzeugen aufgestockt werden – Autos dürften die genug zur Verfügung haben 🙂

Scheinbar laeuft da aber mehr Dienst nach Vorschrift. 3 Tage dauert es, aber ausgebildet werden mit Filmen, keine 15 Stunden. Dadurch ist der test nochmal zu schwer.
Aber das will man scheinbar.

ja, man will nicht, das die Fahrschüler blind durchkommen. Man versucht, lt. Erklärung eines DLT-Sprechers, die Prüfungsfragen
intern. Standards anzugleichen. Das ist schon mal lobenswert.

Da aendert sich doch nichts! Mit der Pflicht, muss er die Stunden machen , ob er sie braucht oder nicht.

ob Pflichtstunden kommen, steht noch nicht fest. Man will nur lediglich die 15 Stunden komplett-Ausbildung, die für die
DLTs geplant sind, (auch) auf die privaten Fahrschulen übertragen. Nicht mehr und nicht weniger.
Wenn also Pflichtstunden kommen sollten, wird es auch Pflichtstunden beim DLT geben – das wird synchronisiert, weil ansonsten
ergäbe der Plan absolut keinen Sinn. Beide – also privat und DLT werden so ziemlich das gleiche abspulen. Lediglich bei der
privaten Fahrschule kann ich gleich vor Ort weitere Fahrstunden buchen, beim DLT muss ich dann erst zur privaten Fahrschule.
Umständlich……

Im ist entscheidet er selbst, ob er noch Std ueber den 57 braucht, oder sogar in eine Fahrschule geht!!

dn 57 kennt hier niemand, in Rayong auch nicht. Wenn jemand was nicht kennt, wie soll er das dann nehmen?
wenn es nicht mal die Polizei und das DLT selbst kennen. Aber auch wenn es einer kennt und illegal benutzt, was soll ihm das bringen?
Der Begleiter kann ja auch nix, der würde selbst bei der prakt. Fahrprüfung durchrauschen, er war ja nie auf Fahrschule und hat
den FS zu 70% gekauft. Es gibt in TH keine Begleiter die fahren können bzw. je fahren gelernt haben. Wie denn?
Kenne hier Thais, die fahren schon 20 Jahre, haben viele Unfälle gebaut, können nach 20 Jahren immer noch nicht fahren.
Die haben alle Fehler, die man machen kann – von ihrem Fahrlehrer übernommen, der auch nicht fahren kann.
Wie soll ein Volk mit Begleiter jemanden fahren lernen, wenn das ganze Volk nicht fahren kann und zu den schlechtesten Autofahrern
der Welt gehört. D hilft der ganze § 57 nix, egal ob noch aktiv oder inaktiv.

Im ist entscheidet er selbst, ob er noch Std ueber den 57 braucht, oder sogar in eine Fahrschule geht!!

das wird er ab 2018 nicht mehr selbst entscheiden können, kann in D auch keiner. Wenn dann die Fahrschulpflicht durch ist,
wird man auch wissen, wie und wann der 57 deaktiviert wurde. Ohne Versicherungschutz ein begleitendes Fahren mit einem Begleiter
der auch nix kann, durchzuführen ist absoluter Wahnsinn. Daher auch soviele Tote.

Die Option gaebe es , wenn eine gute Internetseite angeboten wuerde.

die Tests sind wohl im Internet in Thai runterzuladen. Muss mal zuhause dann fragen, wo.

Wie soll der Schueler selbst entscheiden, ob er weniger Theorie braucht!!
Gut, wenn er Moped schon gemacht hat und jetzt PKW will.

es wird eine Mindest-Stundenanzahl für Theorie und Praxis geben, schafft man es nicht, kann man dazu buchen.

Wei macht der das dann mit der Ausbildung in Japan???

ich denke nicht in Japan, eher kommen die Japaner nach Thailand. Ist billiger und das moderne Trainingscenter
ist ja auch schon fertig. Warum dann so eine Masse nach Japan schicken. Die 15 Fahrlehrer die jetzt Dienst machen,
waren in Japan – aber 100e schickt man dann nicht mehr dorthin, dann kommen die jap. Fahrlehrer eher nach TH.

Du schwurbelst wieder!
Es braucht eine gute Ausbildung fuer die Fahrlehrer, sonst wird alles zum Schlag ins Wasser!!

ja, Bernd hat ja schon erklärt, die Japaner wären sehr hart bei der Ausbildung, wenn nun die Toyota-Fahrlehrer-Ausbilder
das auch sind, kann das schon was werden.

Schneewittchen, du hast den PREIS vergessen. Da werden dann viele schnell ‘unzufrieden”.
Bei euch ja auch!!!

ja, Schmarotzer sollten dann auch keinen FS machen, Autos gibt es auch nicht gratis.
Wer dann keine Fahrschule haben will, geht noch einige Jahre zum DLT, bis die das Licht aus machen.

STIN: (1000+ gibt es ja schon) dann reicht das schon

DAS halte ich fuer ein Geruecht!!

eine grosse Fahrschule lehrt jährlich 15.000 Fahrschülern das fahren, das müssten dann schon alleine 100+ Fahrlehrer sein.
CM alleine dürfte mittlerweile schon 50 Fahrlehrer haben, die 81 Fahrschulen nochmals um die 300-400. Dann noch die
Fahrschulen in Korat, Khon Kaen usw. – dürfte schon so um die 800-1000 Fahrlehrer geben.

STIN: Wie sagst du immer, und dann gehen sie nach Singapur und SaudiArabien. 😆

ja, Piloten – Autofahrer werden dort nicht gesucht, haben die selbst genug.

Was soll das, du weisst sehr wohl, ich habe die Fahrlehrer gemeint!

Fahrlehrer gilt weltweit meist als „verbotener Beruf“ weil das auch die Einheimischen können. In TH darf auch kein Ausländer als Fahrlehrer
arbeiten, Fahrschule darf er haben, aber nicht selbst lehren.

Die fahren aber doch schon! Die meisten haben aber noch keinen Schein und keine vernuenftige Ausbildung!

ja, das ist ja das Problem – daher Nr. 2 im Ranking nach Libyen.

NEIN! Ich denke Prayut schafft bereits 2016 eine erhebliche Verbesserung.
Bis die fahrschulen einsatzbereit sind, ist er laengst unter 8.000 VTs!!!!

dann warte Songhkran 2017 ab. Ich wage eine Behauptung, es wird noch schlimmer. 2016 geht nix mehr,
das wird schon ein sehr schlimmes Jahr, nix mit Verbesserung.
Aber wenn sie jetzt die restlichen 50 Fahrschulen noch schnell verifizieren würden, dann auch die Lizenz an Toyota und
Honda zügig ausgeben, dann könnte es ev. in 2-3 Jahren leichte Verbesserungen geben. Reformen wirken immer erst nach einigen
Jahren, vor allem im Strassenverkehr.

Bis die fahrschulen einsatzbereit sind, ist er laengst unter 8.000 VTs!!!!

monatlich vielleicht 🙂 Heuer könnte der 1. Platz erreicht werden.

Die Fahrschulen haben auch in D nicht viel gebracht!

sie haben sehr viel gebracht, es gibt in D ja keinen Vergleich, weil es immer schon Fahrschulpflicht
gab und geben wird. Sie liegen im Ranking sehr gut, mit wenigen Verkehrstoten auf 100.000 ich glaube 4.

Deutschland hat es mit Fahrschulpflicht immerhin auf nur 4 Tote pro 100.000 gebracht, Thailand hat wohl
um die fast 30.

TH braucht wie in D klare uebersichtliche verkehrsregeln und Ausschilderungen.
Dazu gehoert auch das Vorfahrtsschild.

ja, das kann man machen, zeitgleich mit der Einführung der Fahrschulen, können dann die Verkehrsschilder
aufgestellt werden, wo sie fehlen – wo keine sind, lernt der Fahrschüler dann in der Fahrschule eh das
dann links vor rechts gilt. Das wissen die jetzt momentan auch nicht, unsere Angestellte sicher auch nicht.
Werde sie mal testen, wenn ich zurückkomme – wetten, das die nix weiss, abolut nix. Was sie im Vortrag gehört
hat, hat sie alles schon nach ein paar Minuten später vergessen.

Ja, die Thais sind so…..

20Mio? Wo kommen die her? Bei dem Referendum gingen die Zahlen runter aber bis 20 mio ist schon noch weit!.

hast Recht, sind nur 13 Millionen weniger. Aber egal.

In TH fahren sehr viele (auch Frauen) mit dem Moped.

ja, mehrheitlich ohne Führerschein. Hat hier so gut wie niemand, keine Marktfrau hat einen FS hier. Die tun sich das nicht an,
einen ganzen Tag beim DLT zu verbringen. Die wären vom Intellekt her auch nicht in der Lage, einen Test nur mit Vortrag zu verstehen und
zu schaffen. Einer hat es versucht, mit Auto – 6x durchgefallen, dann haben ihm andere geholfen, das mit „learning by doing“ zu
verstehen, dann konnte er es beim 7x.

5000Fahrschulen mit wieviel Fahrlehrer??

wenn nur jeder 2-3 Fahrlehrer einstellt, sollte das genug sein. Das wären dann 10-15.000 Fahrlehrer und Fahrlehrerinnen.
Eigentlich wären 10.000 locker genug. Im Dorf würden vll. schnell mal um die 5 den FS machen. Beim Haupt-DLT in Chiang Mai
haben die unter der Woche um die 100 Bewerber täglich. Das sollten die mehr als 12 vorhandenen Fahrschulen in CHiang Mai
locker schaffen. Der Vorteil bei den privaten Fahrschulen liegt aber noch wo anders und zwar können die Fahrschulen auch
Smstag und Sonntag Fahrkurse und Unterricht anbieten, das käme vielen Angestellten mit Sicherheit sehr entgegen.
Wenn nun landesweit wirklich die 3-Tages-Kurse eingeführt werden sollten, müsste eine Bankangestellte die 3 Tage freinehmen
und wenn sie von 100km weit entfernt anreist, auch noch Hotelkosten berücksichtigen. Das fiele dann alles weg.
Die macht dann die Kurse am Wochenende und erspart sich so Urlaubstage.

Bei 10 praktischen Fahrstunden braucht es 30.000Fahrlehrer. Gut ausgebildete!!!!!!!

nein, so viel sind nicht mal in D nötig, warum dann in TH, wo viel weniger Interesse an einem FS besteht?
Du rechnest wieder, ein Wahnsinn.
TH käme mit ca. 5000, max. 10.000 Fahrlehrern aus. Toyoto bildet die Thais momentan in Japan aus, aber das muss nicht sein.
Die Japaner können das auch hier in den Toyota-Trainingscenters, 2 gibt es schon – weitere sind in Planung.
Mit Übersetzer oder in Englisch, wenn man nur englischsprechende Thais einstellt, wie die Airlines auch – dann halt in Englisch.
Ansonsten mit Übersetzer.

Nach euren Berichten haben in TH bereits30 Mio einen Fuehrerschein und es machen aktuell 1 Mio jaehrlich neu!!!

lassen wir mal die gekauften Führerscheine weg. Da muss sowieso gebremst werden.

STIN: Jene, die nur im Tambon-Bereich fahren, werden weder zum DLT gehen, noch zur Fahrschule

Die zaehlen aber auch zu den Verkehrstoten, wenn sie verungluecken!!!

natürlich, da wird kein Unterschied gemacht, auch Kinder werden dazi gerechnet.

Die Anzahl der fahrlehrer ist entscheident, wenn du 10 praktische Stunden als Pflicht vorgeben willst. (Halte ich fuer total uebertrieben!!!) (Tempo 80 fuer Anfaenger ist besser)

ich denke nicht, das DLT 10 Pflichtstunden vorgeben wird, weil dann müssten sie das selbst auch einführen.
Die werden das gleiche vorgeben, wie in den DLTs auch, nur halt wird dann bei der Fahrschule mehr praktisch geübt, was ich
für absolut notwendig betrachte, weil es bei den Thais sonst in 100 Jahren nix wird. Der merkt sich die Cartoon-Videos und die
Verkehrszeichen nur mit Vortrag und Bilder nicht – ist ja kein visueller Lerntyp.

Ich bleibe dabe, Fernunterricht uebers Internet, hat jeder zu hause.
Praktisches Ueben wie bisher!!! Und Pruefung wie bisher!!!

fahren lernen mit Fernunterricht, mein lieber Buddha, du hast schon eine Macke 🙂
Du meinst also, man könnte damit dann auch Piloten ausbilden, das praktische dann mit begleitenden fliegen?
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha

Allerdings Fragenzusammenstellungen mit gewichtungen und jeder hat die freie Platzwahl!!!

wie schon erwähnt, hilft nix, der Beamte weis immer – wer wo sitzt. Wenn nicht it Sitznummer-Vergabe, dann mit ID-Kartennummer
Eingabe. Würde dann jemand kaufen wollen, gibt er dem Beamten vorher seine ID_Kartennummer und schon weiss der
Beamte, wo sein Schützling sitzt. Hilft also gar nix.

Aber der Beamte kann ruhig wissen, wer wo sitzt – er kann ja nur klicken, mehr nicht.

STIN: Ab nächstes Jahr gibt es dann landesweit 80 verifizierte Fahrschulen – in allen grösseren Städten Thailands.

In D gibt es bis zu 17.000 Fahrschulen. Auch eine (?) von Toyota.

ja, viel zu viel. Da macht keiner mehr ein Geschäft, wenn in Dörfer mit ein paar Hundert Menschen, 2 Fahrschulen agieren.
Wenn Thailand um die 5000 Fahrschulen aus dem Boden stampft, vor allem in den ländlichen Gebieten zuerst, dann passt das schon.
Man darf nicht vergessen, TH hat ca 20 Millionen EW weniger und in D macht sogut wie jeder den FS früher oder später. In
TH dürfte es ein Potenzial von nicht mehr als vll 10-20 Millionen geben. Wenn ich so unser Tambon angucke, dann haben dort höchstens
10% den Führerschein. Jene, die nur im Tambon-Bereich fahren, werden weder zum DLT gehen, noch zur Fahrschule – die fahren den Rest ihres
Lebens ohne FS, ist ja keine Polizei vor Ort und der Kamnan macht nicht immer Kontrollen.

Jedes Changwat erstmal 10 Fahrschulen, in den grösseren Städten reichen dann je 5. Dürften also ein paar Tausend dann schon genug sein.
Danach kann das schrittweise ausgebaut werden.

DAS sehe ich auch so!
Vor allem auf dem Land, wo es sich nicht rentiert, wird kein Privater etwas anbieten.

naja, kann man nicht sagen. Eine Fahrschule im Umkreis von 80-100km könnte durchaus gute Gewinne erzielen.
Man benötigt dazu ja eigentlich nicht viel. Erstmal ein Auto, Doppelbremse rein und das war es schon. Office
ist nicht nötig, kann man zuhause anbieten oder anbauen. Dann hat man keine teuren Mietkosten.
Bei uns hat jetzt einer ein kleines Cafe an seinem Haus angebaut – Wochenende immer gut besucht.
Der meinte, besser als wenn er arbeitslos zuhause rumhängt. Der könnte dann dort auch eine Fahrschule dazu
eröffnen – Unter der Woche Fahrschule-Theorie dort abhalten (sind ca. 25 Sitzplätze) Wochenende Cafe.

Guter Witz! Die japanische Führerscheinprüfung ist die schwierigste der Welt!
Selbst DACH Fahrlehrer hätten dort Schwierigkeiten durchzukommen.
Wie sollen Thai Fahrlehrer da durchkommen?

keine Ahnung, im Trainingscenter in TH von Toyota haben alle 15 Fahrlehrer die Ausbildung dazu in Japan gemacht.
Es kann durchaus möglich sein, das diese Ausbildung bei Toyota nicht so streng ist, wie die amtlichen Fahrschulprüfung.
Die Thais machen ja dort keine direkte amtliche Ausbildung, sondern die von Toyota. Das kam ev. falsch rüber.
Deshalb muss aber die Ausbildung nicht schlecht sein.