Bangkok: 4 Bahnprojekte sollen in diesem Jahr genehmigt werden

Ist STIN eine Abkuerzung auf Englisch, fuer „wie verwirre ich Leser und Kommentatoren“!?

ne, würde man auf englisch auch nicht so hinbekommen.

Die 6 im Bau befindlichen Linien, sind wohl alles innerstaedtische Strecken!?

„im Bau befindliche Strecken“ – ist gut 🙂
Muss erstmal genehmigt werden, bei einer anderen Strecke ist man sich noch nicht sicher,
ob es China machen soll oder Siemens, andere wiederum stecken in der Planung fest usw.

Und wie passt da jetzt die Ueberschrift dazu?

Bangkok: 4 Bahnprojekte sollen in diesem Jahr genehmigt werden

passt gut dazu….
Genehmigt, heisst noch nicht geplant, und geplant – heisst noch nicht Lieferanten festgelegt und
Lieferanten, z.B. China, Japan, Siemens usw., festgelegt – heisst noch nicht umgesetzt.
In der letzten Phase könnte es also durchaus wegen Geldnöten wieder eingestellt werden.

Emi: WER soll denn nicht genug Geld haben?

Der Staat???

Der hat aber doch gar nichts damit zu tun!

leider doch. Prayuth hat klar und deutlich gemacht, die geplante Highspeedzug käme ihm zu teuer.

Zuvor hatte Ministerpräsident Prayut Chan-o-cha vorgeschlagen,
die Höchstgeschwindigkeit des Zuges auf 180-200 km / h zu reduzieren,
um Kosten zu sparen. Eine Studie hat jedoch gezeigt, dass es sich nicht
lohnt, in einen langsameren Zug zu investieren.

http://www.straitstimes.com/asia/se-asia/japan-rejects-calls-to-invest-in-thailands-bullet-train

WENN es ein rentierliches Projekt isf, findet es sich sicher ein Kreditgeber, der das finanziert!? ?

jein….
Thailand will nun, das es Japan finanziert, die wollen aber nicht. Nun kommt Prayuth das gesamte
Projekt zu teuer, er wollte langsamere Züge haben, rentiert sich dann aber nicht.

Ok, möglich – das sie noch einen Investor finden, nur wer steckt soviele Milliarden in ein Land mit Militär-Diktatur.
Die werden alle die Goldmine der Australier vor Augen haben, die Prayuth denen einfach illegal weggenommen hat.

So sieht es aus. Australien hat schon über Investoren-Vereine angekündigt, nix mehr in TH zu investieren, solange
dort das Militär herrscht. China vll – aber dann ziehen sie TH über den Tisch.

Das geht also um die „6“, fuer die die Japaner, einen Auftrag haben?!!?

Oder wie?

nein, Japaner steigen auch aus, sie machen es nicht so, wie es TH gerne hätte – also als Investor.
Nur als Kreditgeber.

Aber was hat jetzt die Strecke „CM nach BKK“ damit zu tun???

Die ist doch noch gar nicht ausgeschrieben??

nein lieber Buddha….
Genau um diese Strecke streiten sich ja Japan und Thailand.

Laut der japanischen Studie wird die gesamte Bangkok-Chiang Mai-Route
420 Milliarden Baht kosten (S $ 17,5 Milliarden), sagte die Bangkok Post.

Die wurde schon ausgeschrieben und Japan hat den Zuschlag erhalten und die wollten schon beginnen.
Nun sagt TH ab und will Vertragsänderungen – zu spät.