Chachoengsao: Reisebus kollidierte mit einem Zug – 17 Tote und viele Verletzte

Am Sonntag (11. Oktober) wurden mindestens 17 Passagiere getötet, nachdem ein Reisebus mit einem Zug in der Provinz Chachoengsao kollidierte. Die Kollision ereignete sich rund 50 Kilometer östlich der Hauptstadt Bangkok, als die Buspassagiere auf dem Weg zu einem Tempel waren, um das Ende der buddhistischen Fastenzeit zu feiern, sagte ein Bezirkspolizeipräsident gegenüber den lokalen Medien.

„Die Zahl der Todesopfer, die wir bisher gefunden haben, beträgt 17“, sagte er und fügte hinzu, dass sich der Unfall gegen 8 Uhr morgens ereignete.

Der Gouverneur der Provinz, Khun Maitree Tritilanond sagte gegenüber den Reportern, dass bisher etwa 29 Menschen verletzt wurden.

Frühe Bilder von Rettungskräften zeigten zahlreiche Metallteile und Trümmer, wobei einige Leichen an den Bahngleisen gefunden wurden. Zahlreiche Habseligkeiten der Unfallopfer lag über einen großen Bereich an der Unfallstelle verstreut auf dem Boden.

Der Bus wurde bei dem Aufprall auf den Zug auf die Seite gekippt, die und Oberseite abgerissen. Die Rettungskräfte vor Ort sagten, dass ein großer Kran erforderlich sei, um den Bus anzuheben und wieder auf die Räder zu stellen.

Die Zahl der Opfer und Verletzten wird voraussichtlich noch weiter steigen, sagte ein Sprecher der Polizei.

Solche tödlichen Unfälle sind in Thailand häufig, wo regelmäßig die Liste der tödlichsten Straßen der Welt angeführt wird. Geschwindigkeit, betrunkenes Fahren und schwache Strafverfolgung tragen ebenfalls zu den zahlreichen Unfällen bei.

Laut einem Bericht der Weltgesundheitsorganisation aus dem Jahr 2018 hat das Königreich die zweithöchste Verkehrssterblichkeitsrate der Welt.

Obwohl die Mehrheit der Opfer Motorradfahrer sind, sorgen Busunfälle mit Gruppen von Touristen und Wanderarbeitern ebenfalls häufig für Schlagzeilen.

Im März 2018 wurden mindestens 18 Menschen getötet und Dutzende verletzt, als ein Bus mit Menschen, die aus dem Urlaub im Nordosten Thailands zurückkehrten, von der Straße abfuhr und gegen einen Baum prallte. / Bangkok Post

 

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"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
19. Oktober 2020 2:16 pm

Schon wieder gelöscht! 

Das ist eine ganz billige Masche! 

Sie lassen eine Diskussion zu,  bis zu einem von Ihnen vorgegebenen Sachstand! 

Dann blocken Sie einfach alles ab. 

Später benutzen Sie diesen Müll,  um Ihre Lügen mitvanderen Nick,  zu belegen! 

 

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
19. Oktober 2020 9:46 pm
Reply to  STIN

Mögen Ihnen die Geister der Toten  die Sie mitzuverantworten haben,  jede Nacht erscheinen und Sie um den Schlaf bringen.

Sollten Sie mich überleben,  bin ich auch mit dabei. 

Weitere Tote,  die Sie für Ihre Fahrschulpflicht brauchen, könnte man durch eine kurzfristige Verfügung verhindern! 

Zum Beispiel:

Züge auf Abschnitten mit unbeschrankten Übergängen, dürfen nur noch so lang und schwer, so schnell sein,  damit sie einen Bremsweg von ~200m nicht überschreiten. 

Die Detailfestlegung der Fachverwaltung,  ist innerhalb von 1 Woche von einem neutralen Gutachter,  abzuprüfen und ggfs,  abzuändern. 

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
20. Oktober 2020 10:19 am
Reply to  STIN

Es ist sehr zu begruessen, wenn ungeschulte, ungepruefte, AELTERE Frauen, eine Fahrschule absolvieren!

Insbesondere Frauen, denen man den Fuehrerschein nach hause gebracht hat!

Maenner, die staendig fahren, brauchen das nicht, was Sie ja selbst bestaetigen.

xxxxxxxxxxx – zensiert – Lügen über Lügen

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
17. Oktober 2020 10:01 am

Also nochmal Schritt fuer Schritt:

Siehe Bild unten:

Links eine neues Gleis mit stabilem Unterbau und wohl auch mit Dehnungsfugen, wodurch auch tagsueber schneller gefahren werden kann!?

8-10m weiter rechts zwei weitere, aeltere Gleise, vermiutlich mit schlechtem Unterbau.

Bei der Ausschilderung, aus der Richtung, wo der Bus gekommen ist, war nicht zu erkennen, es waeren 30 Gleise (mit Unterbrechung 8-10 m).

In D, wo man deutlich weniger Verkehrstote hat, gibt es den Hinweis schon laenger!

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
17. Oktober 2020 10:44 am
Reply to  "Forentroll"

Siehe Bild unten:

Gleiche Blickrichtung, nur linke Fahrspur.

Was ist das fuer eine Verwerfung in der neuen Spur (siehe Bild rechte , obere Ecke)?

Hat man das neue Gleis wieder ohne Dehnungsfugen gebaut?

Ist diese Verwerfung der Grund, warum der am Unfall beteiligte Gueterzug auf einer der beiden rechten (alten)Spuren gefahren ist.

WIE SCHNELL ist denn der Zug gefahren, als es zu dieser Verwerfung kam?

700 m Bremsweg ist eine schraege Ausrede! Bei welcher Geschwindigkeit denn?

Bei der halben Geschwindigkeit, sollte sich auch der bremsweg entsprechend reduzieren!

Wie kann man denn auf einer Strecke mit unbeschrankten Uebergaengen, generell(??) eine solche Geschwindigkeit zulassen??? devil

Gemaess BKK-Post und Wikipedia hat TH 4100 Bahnstrecke, mit ~2.650 Uebergangen, also rd alle 1,55km einen.

Ausserdem halte ich nach den letzten beiden Naechten, die beiden Angaben fuer VIEL zu niedrig!

Wo kam der Zug ueberhaupt her? Pattaya? Kambodscha?

Wieso kam eigentlich Hilfe so spaet, wenn die naechste Police-Box nur etwa 700m entfernt ist?

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
18. Oktober 2020 5:36 pm
Reply to  STIN

Das, wie Sie sagen,  Nebengleis,  kommt aus Pattaya/ Industriegebieten. 

Es ist absolut unverantwortlich,  daß ein Güterzug mit 700m Bremsweg (Anhalteweg???) auf einer Strecke fährt,  wo es unbeschrankte Bahnübergänge gibt. 

Den Lokführer trifft keine Schuld!  Den "Disponent" der SRT schon! 

Der nächste Unfall dieser Art wird folgen!!

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
18. Oktober 2020 8:33 pm
Reply to  STIN

Für nichts haben Sie einen Link! 

In TH braucht es nur noch EINEN solchen Unfall,  dann sind schon fast 40 Tote voll. 

Der Busfahrer hat gestoppt und als frei war,  ist er weiter gefahren. 

Wie oft dann noch?! 

Dann kam aber nach fast 10 m noch ein Gleis,  wo KEIN Stoppschild stand. 

Niemals wird in D so ein langer und schwerer Zug,  mit solcher Geschwindigkeit an unbeschrankten Bahnübergängen vorbei rasen. 

NIEMALS!  

Das "Hügelchen" ist durch eine Geschwindigkeitsüberschreitung entstanden. 

Deswegen war  das neue(!) Gleis nicht mehr nutzbar und es mußte auf die alte Spur gewechsel werden. 

Nochmal,  der hat nicht 100m vorher angefangen zu bremsen! 

Der Bus stoppte am ersten Gleis, DAS kann man sekundengenau am Zählwerk ablesen. 

Dann fuhr er an.  DA fing mit Schrecksekunde,  Reaktionszeit,  … der Anhalteweg an. 

Im Film sieht es so aus,  er ist die ersten 30Waggons ungebremst am Bus vorbei gefahren. 

Was hat er denn so lange gemacht?

Was sagtdie BlackBox im Zug und der Fahrtenschreiber im Bus? 

 

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
16. Oktober 2020 11:50 am

 

STIN sagt:

15. Oktober 2020 um 3:35 pm

Wieviel Tote waren es denn?

könnten 18 gewesen sein, dann wäre noch einer im KH gestorben.

Es waren bis jetzt 19, die meisten mit Kopfverletzungen, da der Bus seitlich lag und das Dach abgerissen war und der Zug mit ca 50(FUENFZIG!) Waggons ungebremst(!) vorbeigefahren und dann noch weitergefahren ist!

Es gab da schon einen Unfall mit Wanderarbeitern.

Doch, das waren ueber 20 Tote.

Bei Streetview hat es dort (stand2013) drei Gleise, auf Ihren Bildern aber nur zwei.

dann hast du falsch geguckt,

NEIN!

wie seinerzeit in der Türkei – die Seiten verwechselt.

Link oder ganz einfache weitere :Liar:

Sie meinen wer sich einmal irrt, irtt immer?

Wenn ich das auf Ihre Luegen umlegen wuerde?5555

Oder Ihre Willkuer-Zensur!

Die Bilder sind aktuell und in vielen Medien publiziert worden.

5555 ja, einer schreibt vom anderen ab, Sie auch!

Ausserdem liegt der Bus an anderer Stelle und das ist wohl auch ein anderer Bus.

nein, nur vermutlich von einer anderen Seite fotografiert worden.

NEIN!

Damit hast du Probleme, ich weiss….

Link oder weitere :Liar:

Aber es sind schon 3 Gleise, passt also schon so. Gibt aber Fotos, da hat man nur die 2 Gleise fotografiert.

DAS ist ja auch der aktuelle Unfallbus!

In Streetview gibt es nur Andreas-Kreuz.

Auf Ihen Bildern gibt es auch Blinklichter.

auf beiden Seiten gab es auch Blinklichter.

Nichts anderes habe ich geschrieben!

Es gab keine Schranken.

Wie koennen Sie belegen, die Blinklichter gingen!?? Ueberwachungskameras gehen oft bis zu 50% NICHT!

Wie koennen Sie dann sagen, der Busfahrer war alleine schuld!???

Ich lese gerade, Streetview-Bilder können bis zu 10 Jahre alt sein – also vergiss es.
2-3 Jahre sind sie meist alt – und nur selten weniger als 1 Jahr. Vermutlich nur bei interessanten Gegenden – dieser Bahnübergang
dürfte also eher weniger interessant – geh also von 2-10 Jahre aus. Da kann es schon sein, dass es noch keine Blinklichter gab.

All das habe ich geschrieben, warum lesen Sie meine kommentare nicht. Streetview ist in dem Fall sogar noch aelter (s.u.)

Der Busfahrer ist vermutlich tot, also “hat” man einen “Schuldigen”.

ja, der Busfahrer ist tot – es wurde beim Überqueren der Bahngleise laute Musik im Bus gespielt.
Das wäre dann nachvollziehbar – weil dann kann er das Hupen des Zugs nicht gehört haben.

Der (Zug) hat etwa 300m vor dem Uebergang gehupt. Da war der Bus auf der Strasse 200-250m entfernt, sogar noch VOR der Videokamera, die die Aufzeichnung gemacht hat.

Die Strasse steigt vor dem BahnUebergang 2-3m schraeg an. Das kann man auf Ihrem Bild gerade noch erkennen.

Er musste also in die aufgehende Sonne (08Uhr morgens) schauen und sah wahrscheinlich weder Blinklicht noch den Gueterzug, der von ihm ausgesehen von links kam.

Siehe Bild unten. Bis zu 7-8 m ist nach links die Sicht durch einen grossen Busch/Baum versperrt.

Vom Film her hat er meinerAnsicht nach kurz angehalten. Ob er da etwas einsehen kann, von der tiefstehenden Sonne geblendet war kann ich nicht sagen.

Er war sehr langsam und ist nur ganz leicht vorne erwicht worden.

Ich finde das nicht fuer richtig ohne Orstbesichtigung morgens um 8Uhr, ihm die alleinige Schuld zu geben.

Der Busch/Baum darf da sicher nicht stehen.

Der hat aber sicher keine ‘Alleinschuld’.

 

doch, er hat die Alleinschuld. Er MUSS bei einem Stopschild stehen bleiben,

Woher wissen sie, ob er das nicht gemacht hat!!?

langsam fahren reicht nicht aus.
Dazu ist so laute Musik in einem Fahrzeug, dass man ein Hupen nicht mehr hört, verboten.

Da war kein Hupen, das man hoeren konnte. Zum Zeitpunkt des Hupens war er (Bus) noch nicht mal an der Schule, wo die Uberwachungskammera haengt.

Schauen Sie sich doch mal die Strecke an, was da für Mauern und Zäune gebaut wurden!

nein, keine zu sehen – wo guckst du denn schon wieder – in Nordkorea?

Nein! Aber zB von der Unfallstelle bis zum Bahnhof ist an der Strasse alles mit einem Zaun abgesperrt, der auch auf Ihren Bildern zu sehen ist.

Hoeren Sie endlich mit dem Psychoterror , mich zu duzen auf!

Auch bei den U-Turns hat sich viel geändert!

nein, nicht viel – kaum was.

Sie leben schon lange nicht mehr in TH, wie koennen Sie das behaupten. Man kann es nicht ueber Nacht aendern, aber es tut sich sehr viel!

Thomas S,
Gast
Thomas S,
12. Oktober 2020 6:40 pm

na dann sollen sich die Thais mal ein bisschen anstrengen um den 1. Platz in der Statistik der Verkehrstoten weltweit zu erreichen , wollen doch überall die Besten sein . Könnten ja auch einfach die Statistik frisieren wie anderswo auch :))))

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
16. Oktober 2020 9:34 am
Reply to  Thomas S,

Ich denke, Sie wissen, TH hatte sich schon auf etwa 9.000Verkehrstote verbessert.

Dann hat man aber die Erfassung geaendert und jetzt verleicht man Fauke Bananen und verschimmelter Ananas!

Die Verbreitung von Fak-News ist in TH strafbar!

xxxxxxxxxxxxxxxx

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
16. Oktober 2020 9:40 am
Reply to  "Forentroll"

Nicht Unfaelle, sondern 'Verletzte'.

Kann ich aber leider nicht aendern, weil sonst die Grafik verloren geht!

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
12. Oktober 2020 1:40 pm

Das war ein unbeschrankter Übergang. 

So was mittelalteriches gibt es in D nicht mehr. 

In TH gibt es aber auch noch "wilde" Übergänge. 

In dem Video ist nichts von einer Abbremsung des Zuges zu sehen. 

xxxxxxxxxxxxxxxxxx

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
13. Oktober 2020 4:16 pm
Reply to  STIN

Um es kurz zu machen,  mit einem beschrankten Bahnübergang,  hätte es diese 19 Tote nicht gegeben! 

Die Finanzierung erfolgt wohl zum Teil über die SRT und der Provinzverwaltung. 

In D gibt es 45.000 Bahnübergänge.

Das was Sie auf dem Bild zeigen,  es die Zufahrt zu einem Werk oder Steinbruch,  … .

Wenn (!) da mal ein Zug kommt,  sperrt einer mit der Fahne. 

Es war morgens um 8Uhr, die Sonne stand tief,  …

Wenn die Lichter so oft ausfallen,  wie  die Überwachungskameras,  ….

Das Warnsignal 300m vorher,  kann der Busfahrer nicht gehört haben,  da er selbst noch 250-300m entfernt war. 

Das System und die Sicherheit,  ist das Allerletzte.

Der Zugführer gibt etwa 300 m vorher ein Hubsignal,  das man eh nicht weiter hören kann,  aber der Zug hat einen Bremsweg von 600m.

Würde man die 676 unbeschrankten Übergänge umbauen,  würde das einmalig 2,4mrdTB kosten. 

Dann hätten aber die Aktionäre Weniger Gewinn. 

Ein einziges UBoot kostet ein Vielfaches. 

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
14. Oktober 2020 7:00 pm
Reply to  STIN

Wie immer alles billige Verdrehereien! Das was Sie hier zeigen sind Nebengleise, da fahren kaum Züge und nur mit geringer Geschwindigkeit und es wird durch einen Bediensteten gesichert. 

Haben Sie das nicht in der Fahrschule gelernt?! 

Für nichts haben Sie einen Beleg!!! 

In TH ist das fast alles Hauptstrecke,  mit mehreren,  schnellen Zügen täglich! 

Ich bin sehr sicher. die SRT kennt die tatsächliche Zahl überhaupt nicht. 

Es sind wohl viel mehr Übergänge. 

Vieles ist heute aufgeständert. 

Es braucht eine durchnummerierte Liste, die die Presse schnell stichprobenartig prüfen kann! 

Warum geben Sie nicht bekannt,  wo das war? 

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
15. Oktober 2020 6:58 am
Reply to  STIN

Was aendert es in TH, wenn es in D auch Unfaelle gibt?

Meist weil Halbschranken umfahren werden und weil >1/3 der Strecken stillgelegt wurden!

1994: 44.600km

2018: 33.400km

Mit anderen Worten, die Menschen werden an 1/4 der Uebergaenge taeglich "trainiert", ohne zu schauen drueber zu fahren.

Kommen sie dann mal an einer der anderen (75%) verhalten sie sich .

Da sollte eigentlich jeder Klippschueler drauf kommen, das der eigentliche Bahnuebergang (nicht die gesamte Strecke) UNBEDINGT abgebaut werden sollte.

D hat immer noch eine Netzdichte von 93,66m/qkm, TH nur 8,04 m /qkm.

Sie benutzen "Quellen" wo sich das Datum "aktuallisiert" , Werbung ungefragt geoeffnet wird, TH in den Dreckgezogen wird. Wer diese Seiten sponsort, sollte klar sein.

Ihre Drohung zu loeschen, entspricht Ihrer Willkuer beim Zensieren.

Bei Ihrer Ortsangabe in TH, stimmt etwas nicht! Das stimmt alles mit den Unfallbildern nicht ueberein, hier mischen Sie wohl 2 Unfaelle.

Ich habe keine Zeit das im Moment zu pruefen, bleibe aber am Ball.

Ansonsten bleibe ich im vollen Umfang bei meinen Ausfuehrungen, auch bei den schon geloeschten und zensierten.

Auch in TH gilt, die eigentlichen Bahnuebergaenge, die nicht mehr genutzt werden, muessen unbedingt zurueckgebaut werden, weil man sonst (Fahrschule hin oder her) die Verkehrsteilnehmer taeglich falsch trainiert.

Wuerde man untersuchen, wer einen Unfall an einem Bahnuebergang hatte, ob der in der taeglichen Umgebung einen solchen 'Leichtsinsstrainer' hat, brauchte es hier keine Worte mehr zu verlieren.

"Forentroll"
Gast
"Forentroll"
15. Oktober 2020 3:17 pm
Reply to  STIN

Wieviel Tote waren es denn? 

Es gab da schon einen Unfall mit Wanderarbeitern. 

Bei Streetview hat es dort (stand2013) drei Gleise,  auf Ihren Bildern aber nur zwei. 

Ausserdem liegt der Bus an anderer Stelle und das ist wohl auch ein anderer Bus. 

In Streetview gibt es nur Andreas-Kreuz. 

Auf Ihen Bildern gibt es auch Blinklichter. 

Der Busfahrer ist vermutlich tot,  also "hat" man einen "Schuldigen".

Der hat aber sicher keine 'Alleinschuld'.

Schauen Sie sich doch mal die Strecke an,  was da für Mauern und Zäune gebaut wurden! 

Da gibt es nur noch an den Übergängen ein Durchkommen. 

Wann waren Sie mal in TH? 

Auch bei den U-Turns hat sich viel geändert!  

berndgrimm
Gast
berndgrimm
12. Oktober 2020 9:03 am

Es ist offensichtlich der Drang so schnell wie moeglich ins naechste bessere Leben

zu kommen.Egal ob als Motosai Fahrer ,oder als Autofahrer.

Nur dass ein Busfahrer natuerlich gleich eine Gruppenreise ins naechste

bessere Leben organisiert.Schade nur dass nicht Alle den Sprung ins naechste

bessere Leben geschafft haben sondern einige als Krueppel und Waisen

in diesem Leben zurueckgeblieben sind.

Ein unbeschrankter Bahnuebergang ist fuer einen Thai Strassenprofi

genau wie Regen auf der Strasse kein Grund vor-sichtig zu fahren.

Die waren offensichtlich auf dem Weg zu diesem schoenen Pilgerwat

aus weissem Marmor in Chachoensao direkt am Ufer des Bang Pakong.

Wir waren dort frueher haeufiger.

Dort wurden auch vor ein paar Jahren die beiden Weltumradler getoetet,

als sie von einem Pick Up Fahrer abgeschossen wurden.