Bangkok: Viele schwarze Schafe unter den Taxifahrern in Bangkok

Egal, ob Sie als Ein­heimis­ch­er oder Tourist in Bangkok ein Taxi mit Tax­am­e­ter anrufen, es ist ein Katz- und Mausspiel. Wer­den Sie einen ehrlichen Tax­i­fahrer bekom­men, der nach dem Tax­am­e­ter fährt? Wird der Fahrer Ihnen am Ende der Fahrt das volle Wech­sel­geld zurückgeben?

Bangkoks Tax­i­fahrer haben einen Ruf für skru­pel­los­es Ver­hal­ten. In nur vier Monat­en, von Okto­ber 2015 bis Jan­u­ar 2016, gin­gen beim Depart­ment of Land Trans­port (DLT) 15.000 Beschw­er­den über Tax­i­fahrer ein. Trotz der Wirtschafts­flaute zwis­chen Okto­ber 2020 und Sep­tem­ber 2021 hat die DLT nach eige­nen Angaben 10.066 Beschw­er­den von Fahrgästen erhalten.

Was war der häu­fig­ste Grund für die Beschw­er­den? Die Ver­weigerung von Dien­stleis­tun­gen. Doch let­zte Woche ging ein Tax­i­fahrer zu weit und bedro­hte zwei Touris­ten aus Sin­ga­pur mit einem Mess­er, als es um einen Fahrpreis zum Flughafen ging. Glück­licher­weise fand der Stre­it am Flughafen statt und die Polizei war in der Nähe, um die Sit­u­a­tion zu entschär­fen. Schließlich zahlten die Touris­ten, was sie vere­in­bart hatten.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Tax­i­fahrer zu kör­per­lichen Dro­hun­gen gegrif­f­en haben, und es wird wahrschein­lich auch nicht das let­zte Mal sein, wenn die Regierung nicht ein­schre­it­et, um das schlechte Ver­hal­ten an der Wurzel zu bekämpfen. Im Juni schlug ein ander­er Fahrer Bericht­en zufolge einen chi­ne­sis­chen Touris­ten mit ein­er Eisen­stange, als es um den Fahrpreis ging. Der Vor­fall wurde mit der Kam­era aufgeze­ich­net, und der 44-jährige Fahrer stellte sich später der Polizei. Wenn man noch weit­er zurück­ge­ht, wer­den ähn­liche Vor­fälle und Berichte auf­tauchen. Offen­sichtlich haben einige Tax­i­fahrer keine Angst vor den Auswirkun­gen des Gesetzes.

Bis­lang hat die Regierung ver­sucht, diesen Miss­stand zu beseit­i­gen, indem sie die Fahrgäste auf­forderte, störende Fahrer zu melden, was jedoch kaum Wirkung zeigte. Das wirft die Frage auf: Warum ver­hal­ten sich Tax­i­fahrer so, und welche Änderun­gen kön­nen vorgenom­men wer­den, um das Tax­i­fahren sicher­er und angenehmer zu machen?

Einige Teile der Bevölkerung entschuldigen das Ver­hal­ten der Fahrer mit den steigen­den Leben­shal­tungskosten und den sink­enden Gewin­nen. Eine Studie des Thai­land Devel­op­ment Research Insti­tute aus dem Jahr 2018 zeigt, dass jed­er Fahrer täglich 400 Baht ver­di­ent, abge­se­hen von den Kosten für Kraft­stoff und die Tax­imi­ete. Doch sind die gerin­gen Einkün­fte der Bangkok­er Tax­i­fahrer wirk­lich die wahre Ursache für ihre Frustration?

Während der Covid-19-Krise stell­ten viele Ein­wohn­er schnell fest, dass sich mit dem Rück­gang der Kun­den auch die Ein­stel­lung der Tax­i­fahrer verbesserte. Wenn die Nach­frage nach ihren Dien­stleis­tun­gen hoch ist, wer­den die Fahrer offen­bar ermutigt, sich daneben zu benehmen, da es viele Hüh­n­er zu fan­gen gibt.

Jet­zt, wo die Stadt zu ihren alten Gewohn­heit­en zurück­kehrt, scheinen auch die Tax­i­fahrer zu han­deln. Was kann also getan wer­den? Eine bessere Aus­bil­dung und Über­prü­fung der Tax­i­fahrer sollte der erste Schritt sein. Wenn die Ride-Shar­ing-Plat­tform Grab sich­er­stellen kann, dass alle Fahrer einen Hin­ter­grund- und Sicher­heitscheck durch­laufen, warum sollte das nicht auch für Tax­i­fahrer gel­ten?

Als näch­stes kön­nte eine von der Regierung unter­stützte Ride-Hail­ing-App helfen. Ein früher­er Ver­such, Taxi OK, der es dem DLT ermöglichte, Taxis und Fahrgäste zu ver­fol­gen, um die Fahrer zu über­prüfen, ähn­lich wie bei Grab, scheit­erte, und es wur­den keine Anstren­gun­gen unter­nom­men, ihn wiederzubeleben. Heutzu­tage sind viele Tax­i­fahrer auf der Plat­tform von Grab vertreten, aber sie müssen für jede Fahrt eine Pro­vi­sion zahlen.

Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass die meis­ten Tax­i­fahrer in Bangkok ehrlich und fleißig sind, aber ein paar schlechte Fahrer verder­ben wirk­lich den Brei. Was wir brauchen, sind Hin­ter­grund­kon­trollen und ein Sys­tem zur Leis­tungs­beurteilung, um gute Fahrer zu belohnen und sicherzustellen, dass schlechte Äpfel aus­sortiert werden. / Bangkok Post