Bangkok: Thai­land und Japan bere­it­en sich auf den Beginn der ersten Bauphase eines Hochgeschwindigkeits-Eisen­bah­n­pro­jek­ts vor

Thai­land und Japan bere­it­en sich auf den Beginn der ersten Bauphase eines Hochgeschwindigkeits-Eisen­bah­n­pro­jek­ts vor, das Bangkok mit der nördlichen Prov­inz Chi­ang Mai verbinden soll.

Eine Durch­führbarkeitsstudie mit Schw­er­punkt auf Wirtschaft und Finanzen wurde kür­zlich auf ein­er tech­nis­chen Sitzung besprochen, an der das Depart­ment of Rail Trans­port (DRT), das Office of Trans­port and Traf­fic Pol­i­cy and Plan­ning, das Pub­lic Health Man­age­ment Office, das Office of the Nation­al Eco­nom­ic and Social Devel­op­ment Coun­cil und die State Rail­way of Thai­land (SRT) teilnahmen.

Zu den Teil­nehmern der japanis­chen Behör­den gehörten Mitar­beit­er des Min­is­teri­ums für Land, Infra­struk­tur, Verkehr und Touris­mus sowie der Japanis­chen Agen­tur für inter­na­tionale Zusam­me­nar­beit (JICA) und der japanis­chen Botschaft.

Die 688 km lange Bahn­lin­ie wird 12 Bahn­höfe umfassen: Bang Sue, Don Mueang, Ayut­thaya, Lop Buri, Nakhon Sawan, Phi­chit, Phit­san­u­lok, Sukhothai, Sri Satchanalai, Lam­pang, Lam­phun und Chi­ang Mai.

Das Pro­jekt ist in zwei Phasen unterteilt, wobei die erste von Bangkok nach Phit­san­u­lok über 380 km und die zweite nach Chi­ang Mai über 288 km führt.

Der Gen­eraldirek­tor der DRT, Pichet Kunad­ham­raks, sagte am Mittwoch, dass das Tre­f­fen im Anschluss an ein weit­eres am 14. Dezem­ber stat­tfand, um eine Über­prü­fung der Mach­barkeitsstudie abzuschließen.

Eine von japanis­chen Agen­turen durchge­führte Studie ergab, dass die erste Phase des Pro­jek­ts eine um 17,3 % höhere wirtschaftliche Rentabil­ität als das ursprüngliche Ziel bieten würde.

Eine Koop­er­a­tionsvere­in­barung mit Japan wurde am 27. Mai 2015 in Tokio für die erste Phase des Pro­jek­ts unterze­ich­net, so Pichet.

Japan schlug vor, Züge im Shinkansen-Stil einzuset­zen, die nor­maler­weise eine Höch­st­geschwindigkeit von 300 km/​h erreichen.

Dies sei ein Schlüs­sel­pro­jekt, das der thailändis­chen Wirtschaft zugute kom­men könne, sagte Pichet und fügte hinzu, es werde die bilat­eralen Beziehun­gen stärken und den Weg für weit­ere erfol­gre­iche Pro­jek­te in der Zukun­ft ebnen.

Eine Quelle sagte, die JICA führe seit 2017 eine Mach­barkeitsstudie zu dem Pro­jekt durch, um Wege zur Verbesserung der Effek­tiv­ität und zur Reduzierung des Bud­gets zu find­en und zu ein­er Reise­be­w­er­tung auf der Grund­lage ver­schieden­er Aspek­te zu gelangen.

Die Studie bezog die Auswirkun­gen der Reduzierung der CO2-Emis­sio­nen in ihre Bew­er­tung des sozialen und wirtschaftlichen Nutzens ein.

Thai­land schlug außer­dem vor, dass Japan eine weit­ere Studie über die weit­eren wirtschaftlichen Vorteile für die Gebi­ete in der Umge­bung der Hochgeschwindigkeits­bahn durch­führt, die auf Beispie­len von Bahn­höfen in Japan, wie dem Minatomi­rai-Bahn­hof in Yoko­hama, basiert und auch andere Verkehrs- und Touris­mu­sein­rich­tun­gen berücksichtigt. / Bangkok Post