Japan soll Eisenbahnprojekt übernehmen

Nachdem bisher China als haushoher Favorit für die Errichtung sämtlicher Strecken galt, hat Thailand nun mit Japan ein „Memorandum of Understanding“ (MoU) über den Bau zweier wichtiger Strecken unterschrieben.

Verkehrsminister ACM Prajin Juntong gab in einer Presseerklärung bekannt, dass bei einem Treffen mit seinem japanischen Amtskollegen eine Absichtserklärung für den Bau von zwei Routen unterzeichnet worden sei, an denen Japan besonders interessiert sei.

Folgende Routen sollen Japan übernehmen:

1. Eine 574 Kilometer lange Route von der westlichen Provinz Kanchanaburi über Bangkok bis in den AranyaprathetDistrikt der östlichen Provinz Sa Kaeo.

2. Eine 670 Kilometer lange Strecke von Bangkok nach Chiang Mai.

Laut ACM Prajin hat die Sa Kaeo –> Kanchanaburi Route für Japan oberste Priorität, weil sie die Möglichkeit biete, in Thailand gefertigte Produkte japanischer Firmen auf dem Schienenweg fast direkt bis zum dem entstehenden Tiefseehafen Dawei in Myanmar zu transportieren.

Das Verkehrsministerium hat Japan bei der Erstellung einer Machbarkeitsstudie der beiden Strecken um Hilfe gebeten.

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berndgrimm
Gast
berndgrimm
21. Juli 2015 3:04 am

egon weiss:
http://passauwatchingthailand.com/2015/07/20/mit-dem-ice-durch-thailand-die-neue-ausrichtung-des-infrastrukturprojekts-unter-der-militaerregierung/
Es ist erstaunlich, dass sich bisher weder PDRC-Anhänger noch andere frühere Kritiker des Infrastrukturprojekts unter Yingluck dazu äußerten, dass der Bau von Hochgeschwindigkeitszügen vom NCPO wieder aufgenommen wird. Dies verstärkt den Eindruck, der bereits bei PWTs Betrachtung des Gerichtsverfahrens entstanden war: Die Kritik scheint nicht gegen die Sache selbst sondern gegen die Person Yingluck gerichtet gewesen zu sein. Zumal die neuen Pläne deutlich teurer ausfallen und technisch minderwertigeres Know-How beinhalten.

Lieber Egon , wie ist eigentlich deine Meinung zum Geschreibsel des
ST.de Nachfolgers PWT?
Alles Prima?

Also ich würde die nur dann ernstnehmen wenn man mir dort genauso
die Möglichkeit geben würde zu kommentieren wie sie hier
jeder Thaksinjodler bekommt!

Auch wenn inzwischen viele von denen sich selbst
mangels Argumenten wegzensiert haben!

Da ich ein entschiedener Gegner der Thaksin Pläne zum
Eisenbahnbau unter der Yingluck Regierung war,
fühle ich mich angesprochen und würde gern antworten
aber da bei PWT keine Meinungsfreiheit herrscht
sondern nur billige Thaksin Propaganda , muss ich es
eben hier tun:

Thailand braucht eine moderne Eisenbahn aber keinen
Idioten Shinkansen.
Wenn die Chinesen einen Shinkansen bis nach Singapur
bauen wollen dann sollen sie ihn selbst finanzieren.

Die Strecke nach Map Ta Put wird eben KEINE
Hochgeschwindigkeitsstrecke sondern nur eine
Normalspurstrecke mit Höchstgeschwindigkeiten
von 180km/h.
Dadurch werden die Betriebskosten viel billiger
und diese Eisenbahn kann ohne Subventionen
billiger fahren als Busse!
Noch wichtiger ist aber der Gütertransport.
Die Bahn kann viel mehr Güter billiger tranportieren
als LKWs.
Dass sich auch Prayuth sich einen Idioten Shinkansen
hat aufschwatzen lassen liegt daran dass er Thai ist!
Zwar einen Happen intelligenter als Thaksins Lakaien
aber eben trotzdem Thai. Und deshalb lernbehindert!

Natürlich wäre mir auch lieber es gäbe hier
einen Ausländer an der Spitze. Z.B. den Engländer Marc!

Was die Transparenz angeht so ist die Planung der
Militärdiktatur nicht nur von Anfang an transparenter
gewesen als in Thaksins Abkassiershow
sondern eine gewählte Nachfolgeregierung wäre auch
in der Lage etwaige Änderungen vorzunehmen.

Wenn Thaksins Lakaien nix prüfen wollen/können
sondern nur doppelte Standards blöken
so ist dies ausschliesslich Lärmbelästigung,
wie leider häufig in ihrem Thailand!

egon weiss
Gast
egon weiss
21. Juli 2015 5:28 am
Reply to  berndgrimm

berndgrimm
etwa gleich wie zu deinem geschreibe.

berndgrimm
Gast
berndgrimm
21. Juli 2015 6:21 am
Reply to  egon weiss

Aber kundtun tust du auch die nicht?

egon weiss
Gast
egon weiss
21. Juli 2015 11:24 am
Reply to  berndgrimm

berndgrimm
manchmal gut manchmal bescheiden

Hanseat
Gast
Hanseat
3. Mai 2015 4:56 am

emi_rambus sagte am 2. Mai 2015 um 4:39 pm u. a.:
„..Was hat denn ueberhaupt die Finanzierung mit der Ausfuehrung des Bauauftrages zu tun?
Die Frage der Finanzierung steht erst an, wenn die Rechnungen auf dem Tisch liegen..“

Moin emi_rambus,

normalerweise hat vor der Vergabe einer Leistung, hier Bauauftrag, die Finanzierung zu stehen. Da es ein öffentlicher Auftrag ist, hat das Finanzministerium die Mittel im Nationalhaushalt dem Parlament vorzulegen und abzusegnen.
Somit sehe ich deine Aussage, dass die Finanzierung erst dann ansteht, wenn die Rechnungen auf dem Tisch liegen als nicht ganz korrekt an.
Nach dem Motto: Abrechnung nach Kriegsende!
Nebenbei, eine Machbarkeitsstudie ist kein Bauauftrag, das sollte man nicht durcheinander bringen. In der Machbarkeitsstudie kann vom Auftraggeber gefordert sein, für die Strecke A nach B eine ökologisch vertretbare Streckenführung zu suchen. Oder in einem anderen Fall, die billigste und schnellste Ausführung. Auch könnte eine Überlegung sein, die Strecke eben der Erde oder auf Stelzen (wie Airportlink) durchzuführen. Normalerweise werden verschiedene Machbarkeitsstudien an unterschiedliche Fachfirmen vergeben. Hier im Falle werden es bestimmt keine Beamten der Japanischen Administration sein, die diese Studie durchführen sollen. Noch kurz zu meiner Meinung, Japan oder China?
Nun, Japan hat seine Schnellzüge selber entwickelt, erprobt und gebaut. Bei China sehe ich in den Schnellbahnen gewisse DNA Made bei Siemens.

emi_rambus
Gast
emi_rambus
2. Mai 2015 5:44 pm

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: Die geplanten Bahnstrecken, schwirren ja schon recht lange im Internet rum.

Was im Internet “rum schwirrt”, hat wirklich nichts mit Investitionsplanung zu tun.

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: dann nimmt man halt
den billigeren Anbieter, der ev. auch sogar noch bessere Qualität liefert.
Ich denke schon, das TH weiss, was sie wollen.

Upps, wenn Thailand keine Experten hat, wie wissen die, was bessere Qualitaet ist und das sogar noch vor der Machbarkeitsstudie.
Thailand taete wirklich besser daran, kurzfristig Spezialisten auszubilden, oder Fachwissen einzukaufen.

emi_rambus
Gast
emi_rambus
2. Mai 2015 5:35 pm

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: was hat deine Schwester mit einem Politiker in TH zu tun, der keine Angst vor dem Militär hatte?

Wieso jetzt Politiker?
Es ging doch um die DNA-Untersuchung!

emi_rambus
Gast
emi_rambus
2. Mai 2015 5:07 pm

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: indem man vorher auch die Machbarkeitsstudie von verschiedenen Anbietern einholt und dann vergleicht. Ich gehe mal davon aus, das TH gar keine
richtigen Experten für so eine Studie haben. Wann wurde die letze Eisenban gebaut – 100 Jahre oder mehr?
Wer soll sich heute denn in Eisenbau auskennen?

Da stellst aber jetzt Thailand ein grosses Armutszeugnis aus!
Hat in eure Familie mal einer aus der Linie Münchhausen eingeheiratet oder seit ihr mit den Grimm\’s verwandt?

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: China war ganz einfach zu teuer. Also entschieden sich die Thais für Japan.

Nur, wie koennn die sich fuer etwas entscheiden, wenn sie, wie du schreibst, gar nicht wissen koennen, was sie eigentlich wollen?

emi_rambus
Gast
emi_rambus
2. Mai 2015 4:55 pm

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: Optimal wäre ein Schweizer Forensiker.

Wieso einen Schweizer? Wollen die nicht Thailand ein gebrauchtes, deutsches Uboot verkaufen inklusive Finanzierung?

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: Kennst du einen?

Soweit ich mich erinnere hat meine Schwester am Anfang ihrer Laufbahn auch mal so was gemacht. Aber die bastelt gerade an ihrer Karriere und hat fuer so einen Kleinkram echt keine Zeit.

emi_rambus
Gast
emi_rambus
2. Mai 2015 4:39 pm

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: Ausschreibungen gibt es wohl in der Form nicht, wie sie Deutschland kennt. Man holt sich Angebote ein und vergleicht sie dann.

Wie kann man sich den Angebote einholen, wenn man selbst noch nicht mal eine Machbarkeitsstudie hat?
Wenn man da einen richtigen Wettbewerb durchfuehrt, der auch Preisabsprachen verhindert, werden Milliarden fuer das Land eingespart!

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: China war bei
der Finanzierung zu teuer. Japan scheinbar um 1% billiger – also wird man daher ev. Japan nehmen.

Wo hast du jetzt die Info her?
Bei den anderen Teilstrecken, die gebaut werden sollen, war es dann anders rum?
Das stinkt aber gehoerig nach Preisabsprachen.
Was hat denn ueberhaupt die Finanzierung mit der Ausfuehrung des Bauauftrages zu tun?
Die Frage der Finanzierung steht erst an, wenn die Rechnungen auf dem Tisch liegen.
Die Finanzierung macht die “Kasse”. Solange die andere fluessige Mittel hat, werden keine Kredite aufgenommen.
Wenn es in Thailand anders ist, waere das dann eine Erklaerung, warum Einbrecher “Geldlager” nicht abtransportieren koennen.
Ich habe hier ein Haus mit 3 Schlafzimmern. Diese 2 Komma-Noch-was Trillionen Schulden, wuerden etwa 16 Haeuer dieser Art bis unter die Dachkante fuellen (1.000 Bath-Scheine).

emi_rambus
Gast
emi_rambus
2. Mai 2015 4:20 pm

<a href="http://https://www.facebook.com/schoenes.thailand">STIN</a>: wie kannst du da Thaksin-getreue und nicht Thaksin-Getreue Beamte auseinanderhalten? Ich würde momentan den eigenen Beamten in den Ministerien auch
nicht trauen.

Auf einmal! Und was ist bei den DNA-Untersuchungen?

emi_rambus
Gast
emi_rambus
2. Mai 2015 9:31 am

Das Verkehrsministerium hat Japan bei der Erstellung einer Machbarkeitsstudie der beiden Strecken um Hilfe gebeten.

So etwas habe ich noch nie gehoert! Eine andere Regierung “bitten” eine Machbarkeitsstudie zu erstellen.
Wofuer hat Thailand eigentlich Ministerein und die dazugehoerige Verwaltung.
Ich werde auch nie verstehen, wie man so etwas “per Handschlag vergeben” kann. Bei einer Ausschreibung mit Wettbewerb sollte man 40-70% einsparen koennen.
Fuer mich bleibt die Frage, gibt es keine Ausschreibung mangels gesetzlicher Regelung oder ist die Verwaltung nicht in der Lage so etwas durchzufuehren?

berndgrimm
Gast
berndgrimm
2. Mai 2015 8:51 am

Folgende Routen sollen Japan übernehmen:

1. Eine 574 Kilometer lange Route von der westlichen Provinz Kanchanaburi über Bangkok bis in den AranyaprathetDistrikt der östlichen Provinz Sa Kaeo.

2. Eine 670 Kilometer lange Strecke von Bangkok nach Chiang Mai.

Richtig!
Und wenn die Japaner auch das Projektmanagement uebernehmen dann
wird die Bahn auch noch fertig bevor sie ueberfluessig ist.